2014 Nissan 370Z Roadster Press Kit

Le Nissan roadster 370Z 2014 : un cabriolet classique offrant des caractéristiques de commodité de pointe et une performance exaltante

À peine un an après que le modèle a fait l'objet d'un certain nombre d'améliorations importantes, dont un carénage frontal redessiné avec des feux de position diurnes à DEL, le Nissan roadster 370Z 2014 offre une fois de plus l'exaltation de la conduite à ciel ouvert, tout en combinant de façon unique une performance dynamique, une silhouette découpée, des technologies novatrices et une valeur exceptionnelle.

Comme les années précédentes, chaque roadster 370Z 2014 est doté, de série, d'un moteur V6 à DACT de 3,7 litres avec système de distribution à levée et durée d'ouverture variables (VVEL) et, au choix, d'une boîte automatique à 7 rapports ou d'une boîte manuelle à 6 rapports rapprochés avec le système SynchroRev MatchMD, en option (boîte manuelle seulement).

Bien qu'il tire son origine du Nissan coupé 370Z, le roadster ZMD propose de nombreuses caractéristiques uniques, notamment des sièges en maille à dossiers hauts en option, des renforts structurels de carrosserie supplémentaires (comparativement au coupé 370Z) et un élégant toit rétractable. Le toit décapotable électrique à verrouillage automatique de série du roadster 370Z a été conçu pour mettre en relief la silhouette aux lignes pures, qu'il soit ouvert ou fermé. Il s'actionne facilement en une seule opération et procure, quand il est rabattu, une expérience agréable en réduisant la turbulence du vent et en assurant le confort du conducteur et du passager dans toutes les conditions climatiques.

Le toit du Nissan roadster 370Z 2014 se décline en deux couleurs : noir et bordeaux.

Un véritable roadster

Le roadster 370Z 2014 associe une fois de plus les légendaires caractéristiques de performance de grande valeur du coupé 370Z au plaisir accru que procure la conduite d'une voiture sport décapotable classique. Le toit du roadster 370Z est conçu pour rivaliser avec le style remarquable du coupé, tout en s'actionnant facilement en une seule opération.

Quand il est rabattu, le toit discret en toile à l'épreuve des intempéries procure une expérience agréable en réduisant la turbulence du vent et en assurant le confort du conducteur et du passager dans toutes les conditions climatiques. Grâce à sa conception, le toit accentue la ligne en pente raffinée de la voiture lorsqu'il est fermé, créant un parfait équilibre entre le toit souple et la carrosserie de la ZMD.

Le pare-brise raccourci et le coffre aérodynamiquement arrondi rehaussent l'aspect cinétique et dynamique des lignes latérales de la ZMD. En position rabattue, le toit est caché sous un couvre-capote rigide, de la même couleur que la carrosserie, qui se prolonge vers l'avant pour créer l'intérieur classique à « double habitacle » du roadster ZMD.

Le toit décapotable en toile noire de série (un toit bordeaux est offert en option avec un intérieur de couleur vin), dont la doublure en tissu ajoute une touche de qualité et aide à réduire le bruit dans l'habitacle, est percé d'une large glace arrière en verre, avec dégivreur électrique intégré. L'ouverture ou la fermeture du toit, qui se fait en une vingtaine de secondes, est commandée par un interrupteur intégré à la console centrale ou par un bouton installé sur les portières (ouverture du toit seulement). Le dispositif de verrouillage automatique permet de fixer le toit à la traverse du pare-brise, ou de l'en libérer, sans l'intervention du conducteur. La forme et la position du déflecteur d'air en verre, situé entre les barres d'appuie-tête, ont été optimisées pour réduire la turbulence dans l'habitacle.

Le capot, les panneaux de portières et le coffre du roadster 370Z sont en aluminium, ce qui en réduit le poids. La carrosserie est dotée de renforts structurels supplémentaires (par rapport au coupé 370Z), dont des montants avant et des longerons latéraux. La conception extérieure du roadster ZMD adopte les proportions distinctives de la ZMD, soit un capot allongé et un habitacle court. La configuration remarquable des phares et des feux arrière est fondée sur une forme en boomerang, qui exprime le dynamisme. Le roadster 370Z est équipé de phares bixénon à décharge à haute intensité avec allumage et extinction automatiques ainsi que de feux de position diurnes à DEL. Sept couleurs de carrosserie sont proposées pour 2014 : bleu minuit, rouge magma, rouge solide, noir magnétique, argent brillant, gris poudre métallisé, cerise noire et blanc nacré.

L'intérieur de la ZMD est tout aussi remarquable que son extérieur : complètement axé sur le conducteur, ses éléments sont regroupés en trois modules correspondant à la façon dont le conducteur lit les informations, manipule les commandes et est retenu en place. Ainsi, le conducteur se sent vraiment en contrôle et engagé, en tout temps et en tout lieu, que le toit soit ouvert ou fermé.

Le roadster ZMD comprend des sièges en cuir distinctifs avec, pour le conducteur, quatre réglages électriques et quatre réglages manuels et, pour le passager, quatre réglages électriques. Exclusifs au roadster ZMD, ces sièges sont dotés de fonctions de chauffage et de climatisation, ce qui est idéal pour la conduite à ciel ouvert, quelle que soit la température.

L'aménagement à deux sièges du roadster ZMD est réalisé autour d'un tableau de bord profondément intégré, avec une console centrale pleine longueur séparant les sièges du conducteur et du passager. Le tableau de bord conserve le traditionnel groupe de cadrans à trois baies de la ZMD, soit l'indicateur de température d'huile, le voltmètre et l'horloge, tandis que l'indicateur de vitesse et le tachymètre comprennent une fonction de « balayage initial » qui est activée au démarrage de la voiture. Le volant, d'une forme ovale à trois rayons, présente des coutures semblables à celle d'une balle de baseball, en plus d'offrir une bonne prise pour les pouces et des zones de repos pour les paumes, ce qui améliore le confort pendant les longs trajets. La surface du volant gainé de cuir a été « rasée », ce qui donne à ce dernier une forme de rein mieux adaptée à la morphologie des mains. Le levier de vitesses de la boîte manuelle a été spécialement rembourré afin d'améliorer la précision des manipulations en diagonale, tout en étant plus doux dans la main lors des mouvements avant et arrière.

Parmi les caractéristiques intérieures de confort et de commodité de série figurent la clé intelligenteMD de Nissan avec démarrage par bouton-poussoir, des lève-glaces à commande électrique avec levée/descente monotouche, la fermeture électrique des portières avec verrouillage automatique et une console centrale munie d'un couvercle discret. Parmi les autres éléments, mentionnons un système automatique de climatisation, deux prises de courant de 12 volts, trois porte-gobelets (deux dans les panneaux de portières et un dans la console centrale), ainsi que des commandes lumineuses montées sur le volant.

L'équipement du roadster 370Z inclut la sonorisation BoseMD avec changeur 6 CD, huit haut-parleurs (dont un double caisson de basses) et capacité de lecture de fichiers MP3/WMA, la radio par satellite SiriusXM (abonnement à SiriusXM requis, vendu séparément), système téléphonique mains libres BluetoothMD, l'ouvre-porte de garage universel HomeLinkMD et des pédales garnies d'aluminium.

Cheveux au vent sur la grande route : une combinaison imbattable

Pour 2014, le roadster 370Z est doté une fois de plus d'un des groupes motopropulseurs les plus évolués actuellement offerts dans la catégorie des voitures sport à prix abordable. La longue liste de technologies de pointe axées sur la performance comprend un moteur V6 à DACT de 3,7 litres avec système de distribution à levée et durée d'ouverture variables (VVEL), de série. Le système VVEL contribue à optimiser les mouvements d'ouverture et de fermeture de la soupape d'admission, ce qui permet à l'air d'être rapidement propulsé dans la chambre de combustion au moment optimal. De plus, parce qu'il peut s'ajuster afin de n'ouvrir que légèrement les soupapes, le système VVEL assure une efficacité énergétique accrue en réduisant la friction de l'arbre à cames et le gaspillage de carburant. Autre avantage, le réchauffement accéléré du catalyseur et la combustion plus uniforme, même quand le moteur est froid, permettent de diminuer les émissions polluantes.

La boîte manuelle à 6 rapports munie en option du système SynchroRev MatchMD (compris dans l'ensemble Sport et Navigation offert en option) permet aux conducteurs, peu importe leur niveau d'habileté, de vivre l'expérience de changements de régime dignes des pilotes professionnels. Le système SynchroRev MatchMD contrôle et ajuste automatiquement la vitesse du moteur à chaque changement de rapport, essentiellement en « faisant dévier » le papillon des gaz afin d'amortir les changements de rapport. Non seulement cette fonction permet au conducteur de se concentrer davantage sur la conduite et le freinage, mais elle contribue également à adoucir les changements de rapport en amortissant le « choc » qui se produit habituellement lorsque l'embrayage est actionné. Ce système peut être désactivé en appuyant sur un bouton situé près du levier de vitesses si le conducteur préfère contrôler lui-même l'embrayage.

Offerte en option, la boîte automatique à 7 rapports, avec correspondance du régime en rétrogradation et adaptation du régime moteur, est conçue pour assurer un passage des rapports rapide, semblable à ceux d'une boîte manuelle, lorsqu'elle est utilisée en mode manuel. Le conducteur peut utiliser les manettes de changement de rapport ou le levier de vitesses, tous deux de série. La large plage de démultiplication de la boîte à 7 rapports améliore la consommation de carburant (comparativement à une boîte automatique à 5 rapports), tandis que le système d'adaptation du régime moteur est conçu pour s'ajuster au style de conduite du conducteur.

Selon les estimations établies pour le roadster 370Z 2014, la boîte automatique à 7 rapports offre une consommation de carburant de 11,6 L/100 km en ville et de 8,0 L/100 km sur la route, et la boîte manuelle à 6 rapports, une consommation de 12 L/100 km en ville et de 8,1 L/100 km sur la route.

Le roadster ZMD utilise également la suspension indépendante perfectionnée aux quatre roues du coupé ZMD. La suspension à double triangle à l'avant utilise des bras en aluminium forgé léger, un berceau rigide en alliage d'aluminium léger et une barre stabilisatrice creuse. Le berceau arrière de la suspension arrière à quatre bras est intégré d'une seule pièce. Des amortisseurs « haute performance » sont installés aux quatre coins pour améliorer la souplesse de la conduite. Des amortisseurs de type Euro sont offerts avec l'ensemble Sport et Navigation.

Le roadster 370Z est équipé de série de jantes en alliage d'aluminium léger de 18 po x 8,0 po à l'avant et de 18 po x 9,0 po à l'arrière, avec des pneus d'été Bridgestone Potenza RE050A P225/50R18 à l'avant et P245/45R18 à l'arrière. Des jantes uniques en alliage d'aluminium forgé léger RAYS de 19 po avec des pneus Bridgestone Potenza RE050A P245/40R19 à l'avant et P275/35R19 à l'arrière sont offerts avec l'ensemble Sport et Navigation.

La ZMD est munie, de série, d'un système de freinage à disque ventilé aux quatre roues avec dispositif de freinage antiblocage (ABS), répartition électronique de la force de freinage et assistance au freinage. L'ensemble Sport et Navigation, offert en option, inclut le système de freinage sport de Nissan avec des disques de grand diamètre, soit 14,0 po à l'avant et 13,8 po à l'arrière (comparativement à 12,6 po à l'avant et à l'arrière avec les disques de série), et des étriers rouges en aluminium à quatre pistons à l'avant et à deux pistons à l'arrière.

Le système de direction consiste en une servodirection à crémaillère sensible à la vitesse du véhicule. Les contrecoups et les vibrations indésirables sont atténués par l'ajout d'une soupape à solénoïde qui agit comme un amortisseur en cas d'impact important. Le système de contrôle dynamique du véhicule fait partie de l'équipement de série.

La liste de caractéristiques de sécurité de série du Nissan roadster 370Z comprend les éléments suivants : système de coussins gonflables perfectionné de Nissan qui comprend des coussins gonflables complémentaires à deux niveaux de déploiement à l'avant, avec capteurs de ceinture de sécurité et de classification de l'occupant; coussins gonflables latéraux complémentaires intégrés aux sièges avant; rideaux gonflables intégrés aux portières; et ceintures de sécurité avec prétendeurs et limiteurs de charge. Les appuie-tête actifs, la structure de carrosserie à zones de déformation à l'avant et à l'arrière, le système antidémarrage de Nissan, le système antivol et le système de contrôle de la pression des pneus font également partie de l'équipement de série.

Un seul ensemble d'options est disponible avec le roadster 370Z 2014, soit l'ensemble Sport et Navigation. Un pneu de secours est offert en option avec les deux modèles.

L'ensemble Sport et Navigation inclut le système de navigation sur disque dur, la connectivité USB, la transmission audio en continu, la capacité de lecture de DVD et la caméra de marche arrière. L'ensemble comprend également le système SynchroRev Match (boîte manuelle seulement), les jantes en alliage d'aluminium forgé super léger RAYS de 19 po (19 po x 9 po P245/40/R19 à l'avant, 19 po x 10 po P275/35/R19 à l'arrière), ainsi que le système de freinage sport de Nissan avec étriers rouges et amortisseurs sport de type Euro.

 

# # #

Back to Top

Contact Nissan

Nissan North America, Inc.
One Nissan Way,
Franklin, TN 37067
Office: 615-725-1000
Fax: 615-725-8535