La Alianza Renault-Nissan y Daimler son honrados por cooperación intercultural

PARIS, FRANCIA – La Alianza Renault-Nissan y Daimler AG fueron reconocidos con el prestigioso Premio Empresarial Franco-Alemán 2013 por su cooperación industrial, que se ha expandido significativamente desde que se unieron en el año 2010.

Otorgado por la Cámara de Comercio e Industria franco-alemana, el premio reconoce a empresas que son puntos de referencia en la cooperación en cuatro áreas: cooperación industrial; innovación y nuevas tecnologías; medio ambiente y recursos humanos.

"En cada objetivo medible, esta cooperación es una de las más productivas en la industria automotriz, lo que permite a los socios aumentar la economía a escala, manteniendo nuestras marcas y productos distintos," dijo Carlos Ghosn, presidente y CEO de la Alianza Renault-Nissan.

"La asociación ha crecido mucho más allá de su alcance inicial", agregó Dieter Zetsche, CEO de Daimler y presidente de Mercedes-Benz. "Lo que comenzó como una colaboración con proyectos centrados en vehículos pequeños para Europa es ahora un diverso portafolio de proyectos globales. No vemos obstáculo alguno para continuar con este crecimiento en el futuro."

Los primeros productos de la estratégica cooperación entre Renault-Nissan y Daimler ya están en las calles: en septiembre de 2012, Daimler lanzó la van Mercedes-Benz Citan, que está basada en la Renault Kangoo, vehículo líder de su segmento de mercado. El vehículo se produce en la planta de Renault en Maubeuge, Francia, donde también se produce la Renault Kangoo.

La Citan, que representa alrededor del 25 por ciento de la producción total en Maubeuge, aumenta la seguridad de empleo y la eficiencia de la planta en el este de Francia. Mercedes-Benz Citan también cuenta con un motor Renault-Daimler de cuatro cilindros de 1.5 litros Diesel. Una variante de este motor se introdujo en el mercado en los nuevos modelos de Mercedes-Benz clase A y B en 2012.

"El proyecto Mercedes-Benz Citan requirió confianza y transparencia entre colegas franceses y alemanes que nunca antes habían trabajado juntos. Esto demuestra cómo ha penetrado la asociación en nuestros procesos de fabricación y en nuestra fuerza de trabajo", dijo Jacques Verdonck, director de la cooperación estratégica de la Alianza Renault-Nissan y Daimler.

Verdonck, quien aceptó el premio en nombre de Renault en la ceremonia  que tuvo lugar en París, fue el principal negociador para que la estratégica cooperación entre la Alianza Renault-Nissan y Daimler fuera posible.

"El proyecto requirió de trabajo diario y en conjunto por parte de los equipos en Alemania y Francia: para entenderse unos a otros, con pautas, hitos y definiciones de productos, hablando un mismo lenguaje", dijo Gero Herrmann, vicepresidente senior de Coordinación entre la Alianza Renault-Nissan y Daimler. "La cooperación no es cosa de  magia, es  resultado del trabajo duro que nuestros  equipos han entregado y continuarán entregando constantemente."

Raíces europeas con ámbito global
La cooperación estratégica entre la Alianza Renault-Nissan y Daimler está unida por participaciones cruzadas. En 2010, Daimler tuvo una participación de 3.1 por ciento en Renault y Nissan, que a su vez cada uno tiene una participación de 1.55 por ciento en Daimler.

La asociación está dirigida por un Comité de Cooperación que está presidido por el Sr. Ghosn y el Sr. Zetsche, a su vez que cuenta con la participación de  altos directivos de Renault, Nissan, la Alianza Renault-Nissan y Daimler. El comité se reúne 10 veces al año para asegurar la ejecución de los proyectos acordados y discutir las propuestas de nuevos proyectos de cooperación.

Además de los motores de compartidos, Renault y Daimler también están trabajando en la próxima generación del Twingo y una versión de Smart de cuatro asientos en Novo Mesto, Eslovenia. Estos pequeños vehículos ahora se desarrollan en forma conjunta con arquitectura compartida, pero seguirán siendo productos independientes con una identidad de marca distinta. Los vehículos se pondrán en marcha en el segundo semestre de 2014.

Nissan y Daimler también se encuentran trabajando en varios proyectos, incluyendo la producción conjunta de motores de gasolina de cuatro cilindros Mercedes-Benz con sistema de propulsión en la planta de Nissan en Decherd, Tennessee, Estados Unidos. Esta producción de motores se montaran en modelos de Mercedes-Benz e Infiniti, y comenzará a mediados del 2014, con una capacidad de instalación de 250,000 unidades al año.

Además, Nissan, Daimler y Ford Motor Co. están trabajando en el desarrollo de celdas de combustible y un sistema para acelerar la preparación del mercado de los vehículos eléctricos.

 

 

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