El 5 de enero de 2017, durante su discurso inaugural en CES, el presidente y CEO de Nissan Carlos Ghosn anunció diversos avances tecnológicos como parte de su estrategia de Movilidad Inteligente que busca transformar la forma en que los autos se conducen, motorizan e integran a la sociedad. Estos son algunos de los puntos más importantes:
- El lanzamiento de la innovadora Movilidad Autónoma Eficiente de Nissan (SAM, por sus siglas en inglés). Desarrollada a partir de tecnologías de la NASA, SAM fusiona la inteligencia artificial (AI, por sus siglas en inglés) al interior del vehículo con la intervención humana para ayudar a los vehículos autónomos a tomar decisiones en situaciones impredecibles y ampliar la información disponible para la AI en el auto. Esta tecnología permitirá que millones de autos sin conductor coexistan con conductores humanos en un futuro cercano. Esto forma parte de la Integración Inteligente de Nissan (Nissan Intelligent Integration).
- Previo a un compromiso de la Alianza, Nissan y la compañía japonesa especializada en internet DeNA empezarán a hacer pruebas con el fin de desarrollar vehículos sin conductor para usos comerciales. La primera fase de pruebas comenzará este año en zonas designadas de Japón, enfocadas en el desarrollo de la tecnología. Para el 2020, Nissan y DeNA planean expandir el alcance de dichas pruebas para incluir el uso comercial de tecnologías sin conductor para servicios de movilidad en el área metropolitana de Tokyo.
- Un nuevo LEAF estará disponible en el futuro cercano, el modelo contará con la tecnología ProPILOT, que permitirá la funcionalidad de manejo autónomo en autopistas de un solo carril. Este nuevo LEAF fortalecerá el liderazgo de la compañía en vehículos eléctricos, enmarcada por más de 250,000 unidades del Nissan LEAF vendidas en todo el mundo desde 2010. El nuevo LEAF representa el siguiente capítulo de la Potencia Inteligente de Nissan (Nissan Intelligent Power).
- La Alianza Renault-Nissan continúa está colaborando con Microsoft para construir la siguiente generación de tecnologías en cuestión de conectividad en automóviles. El discurso incluyó una demostración de cómo la asistente personal de Microsoft, Cortana, puede brindar una experiencia de manejo más placentera. Cortana es una de las tecnologías que están explorando la Alianza y Microsoft en conjunto.
- Una nueva alianza estratégica con 100 Resilient Cities (100RC) o 100 Ciudades Resilientes, promovida por la Fundación Rockefeller. 100RC es una organización global sin fines de lucro que apoya a las ciudades para que puedan superar retos físicos, sociales y económicos. Juntos, Nissan y la red 100RC ayudarán a las ciudades a preparar el terreno para los vehículos autónomos, los vehículos eléctricos y los nuevos servicios de movilidad. Nissan es el primer fabricante de autos en asociarse con la red 100RC.
A continuación más detalles sobre cada uno de estos anuncios.
Movilidad Inteligente de Nissan (Nissan Intelligent Movility)
El mundo está enfrentando problemas serios como el cambio climático, embotellamientos vehiculares y contaminación del aire incremental. Nissan está comprometido a enfrentar estos retos ofreciendo servicios de transporte más seguros, más inteligentes y más placenteros, con el objetivo principal de alcanzar un futuro cero emisiones y cero fatalidades en el camino. Nuestra visión de Movilidad Inteligente es el mapa para llegar ahí.
Con base en nuestra visión de movilidad para todos, Nissan está implementando muchas de estas innovaciones llevándolas de segmentos de lujo a modelos compactos de gran demanda, asegurando que todos tengan acceso a los beneficios. Estamos convirtiendo a los autos en compañeros emocionantes de nuestros clientes.
La Movilidad Inteligente de Nissan abarca tres áreas centrales de innovación que inspiran la forma en que los autos se motorizan, conducen e integran a la sociedad:
El Manejo Inteligente de Nissan (Nissan Intelligent Driving) ofrece a los clientes mayor confianza a través de sistemas de seguridad mejorados, control y comodidad a todos los que van a bordo. Las tecnologías base del manejo autónomo ya se encuentran incorporadas en vehículos Nissan a través de sistemas avanzados de seguridad que incluyen el Intelligent Around View Monitor y el Intelligent Lane Intervention, entre otros. Las tecnologías para el manejo autónomo pueden encontrarse ya en algunos vehículos Nissan, incluyendo el Nissan Serena, el primer vehículo producido para el mercado masivo en incorporar la tecnología ProPILOT. Nissan tiene planes de incluir esta tecnología en más modelos para Europa, Japón, China y Estados Unidos – con diez modelos que la Alianza Renault-Nissan Alliance presentará antes de 2020.
La Potencia Inteligente de Nissan (Nissan Intelligent Power) hace que conducir sea más emocionante para los clientes. Nissan está comprometido con un enfoque holístico que posibilite una sociedad sin emisiones, llevando la eficiencia de los motores de combustión interna a su nivel máximo e incluyendo tecnologías avanzadas en los vehículos eléctricos de Nissan. Nissan continúa desarrollando y mejorando la variedad de tecnologías para trenes de potencia, con el fin de que, siguiendo el principio de Potencia Inteligente de Nissan, éstos sean los más apropiados para los diferentes segmentos del mercado y las distintas regiones del mundo. Tenemos una línea diversa de tecnologías eléctricas en nuestro portafolio. Estas tecnologías incluyen vehículos eléctricos, vehículos e-Power (series-hybrid) y vehículos eléctricos con celdas de combustible. Cada tecnología nueva complementa nuestro portafolio, pero no reemplaza otras tecnologías.
La Integración Inteligente de Nissan (Nissan Intelligent Integration) mantiene a los clientes más conectados, vinculando oportunamente a nuestros autos con la sociedad. Nissan está contribuyendo a modelar un ecosistema sustentable, permitiendo que los autos interactúen con la gente, con otros autos y con la infraestructura vial. Este enfoque permitirá, con el tiempo, descongestionar el tránsito, compartir autos de manera más eficiente y mejorar el manejo de energía.
La Movilidad Inteligente de Nissan no busca eliminar a los humanos de la experiencia de manejo. Al contrario, se trata de crear un mejor futuro para nuestros clientes, en el cual los autos se convierten en compañeros y los conductores están más seguros y más conectados.
Todo acerca de SAM (Seamless Autonomous Mobility): La Máxima Integración Inteligente de Nissan
Los avances en inteligencia artificial están creando vehículos más listos y receptivos que toman mejores decisiones en una variedad de ambientes de manejo. Pero todavía no podemos confiar en que nuestros vehículos tomarán siempre las decisiones correctas, ni en que sabrán exactamente qué hacer en situaciones impredecibles. Este es uno de los obstáculos para alcanzar un futuro con manejo completamente autónomo. La solución es SAM, el manejo autónomo eficiente de Nissan.
Durante el Show Nissan realizó una demostración en vivo del sistema en operaciones utilizando un link a su centro de investigación en Sillicon Valley. La demostración del sistema enseñó al público como SAM funcionaría en la realidad.
SAM garantizará un sistema de movilidad eficiente en el que millones de vehículos autónomos operar de forma segura y sin inconvenientes. SAM ofrece los medios para navegar con seguridad situaciones inesperadas que pueden ocurrir en la calle, como accidentes, obstáculos en el camino u otros escenarios que un vehículo autónomo puede no reconocer inmediatamente.
Funciona de esta manera: Imagine que un vehículo autónomo recorre calles de la ciudad y se encuentra con un accidente donde policías utilizan señales gráficas para dirigir el tráfico, posiblemente cruzando líneas amarillas y en contra de las luces del semáforo. En esta circunstancia el vehículo no puede, ni debe, juzgar por sí mismo cómo proceder.
Los sensores del vehículo pueden indicar al auto en dónde están los obstáculos, el estado de los semáforos e incluso reconocer algunas señas manuales, no obstante el análisis humano es necesario para entender lo que otros conductores y peatones están haciendo y decidir el curso de acción.
Con SAM, el vehículo autónomo es lo suficientemente listo para saber cuándo no debe juzgar la situación y resolver el problema por sí solo, como en el ejemplo pasado. El vehículo se conducirá a una parada segura y solicitará ayuda al centro de comando. La solicitud será dirigida al primer "mobility manager" o gerente de movilidad disponible, quien utilizará imágenes del vehículo y datos del sensor (descargados de la red inalámbrica) para evaluar la situación y decidir el curso a seguir – en este caso tomar un camino alterno alrededor del obstáculo cuando la señal del policía lo indique (ignorando así las luces del semáforo). El gerente de movilidad realiza esto pintando una línea virtual para que el vehículo continué a lo largo de la misma. Cuando él o ella observe al policía dando indicaciones para avanzar, él o ella liberará el control del vehículo para que continué por sí mismo en la ruta designada. Una vez superado el obstáculo el vehículo recobrará por completo sus operaciones autónomas y el gerente estará libre para asistir otros vehículos que necesiten asistencia.
Mientras todo esto ocurre, otros vehículos autónomos en el área también se están comunicando con SAM. El sistema tiene la capacidad de aprender y compartir información nueva creada por el gerente de movilidad. Una vez que se encuentra una solución, ésta se comparte con el resto.
Conforme el sistema vaya aprendiendo de su experiencia, y las tecnologías autónomas evolucionen, los vehículos requerirán menos asistencia y supervisión de modo que cada gerente podrá asistir un mayor número de vehículos a la vez. Existen numerosos factores que determinarán cuántos managers se necesitarán, por ejemplo, qué tan congestionada está la zona y que servicio ofrece el vehículo, ya sea servicio de taxi-robot, shuttle-robot o un vehículo que realiza entregas.
El software de NASA VERVE (Visual Environment for Remote Virtual Exploration), utilizado para visualizar y supervisar estos robots, fue el punto de partida para la plataforma SAM de Nissan. Los robots de la NASA utilizan tecnologías autónomas para evitar obstáculos y calcular rutas seguras a través de escenarios impredecibles. En los casos en que el ambiente dificulte la toma de decisiones autónomas, los supervisores de NASA definen la ruta deseada y envían al robot a ejecutar.
En realidad SAM no es sólo para vehículos Nissan sino para todos los vehículos.
"Nuestra meta es cambiar la infraestructura del transporte", señaló Maarten Sierhuis, excientífico de la NASA y director del Centro de Investigación de Nissan en Sillicon Valley. "Queremos disminuir los accidentes, queremos descongestionar el tránsito. Necesitamos un enorme número de vehículos allá afuera. Lo que estamos haciendo en Nissan es buscar la forma de que este sistema de transporte sea una realidad ahora, no en 20 años o en un futuro inalcanzable".
"No se trata únicamente de una demostración de transferencia de tecnología espacial a la industria, sino la aplicación de sus investigaciones a nuestra tecnología espacial, con usos adicionales para nuestra investigación en sistemas de aviación no tripulados. Es un ejemplo perfecto de cómo la tecnología puede conducir la exploración y permitir misiones espaciales futuras," comentó Eugene Tu, Director del NASA Ames Research Center.
La columna vertebral de SAM es la colaboración entre el humano y la máquina. La meta no es quitar al individuo del sistema, sino usar la inteligencia humana de manera más estratégica para apoyar un sistema de movilidad autónoma más grande y para mejorar la inteligencia artificial de los vehículos en tiempo real.
SAM permite que la sociedad aprecie los beneficios de la introducción masiva de vehículos autónomos. Cada día, los vehículos autónomos se encontrarán con incontables situaciones que no deben resolverse de forma autónoma. Sin SAM estos vehículos se quedarán varados, ocasionando tráfico, ocasionando molestias entre los conductores y fracasando en su misión. SAM permite que los vehículos autónomos se integren de forma eficiente a la infraestructura de transporte y a la sociedad.
Pero es más que un lujo, SAM es un componente necesario en cualquier sistema con vehículos autónomos. Sin una tecnología como SAM, la integración total de vehículos autónomos a la sociedad será muy difícil.
SAM también beneficiará a cualquier compañía que desee desplegar flotillas de vehículos comerciales autónomos, incluyendo empresas de mensajería, servicios de taxi y sistemas de transporte.
Anunciando el Nuevo Nissan LEAF: El Siguiente Capítulo de la Potencia Inteligente de Nissan
Durante su discurso en la CES, el señor Ghosn anunció planes de lanzar un nuevo Nissan LEAF con tecnología ProPILOT, la función de manejo autónomo de Nissan diseñada para autopistas de un solo carril. Este nuevo LEAF fortalecerá el liderazgo de la compañía en vehículos eléctricos, enmarcada por más de 250,000 unidades del Nissan LEAF vendidas en todo el mundo desde 2010. Ghosn comentó que el nuevo LEAF llegará en un futuro cercano y representará el siguiente capítulo de la Potencia Inteligente de Nissan (Nissan Intelligent Power).
El nuevo LEAF fortalecerá el liderazgo de la compañía en la manufactura de vehículos eléctricos. En 2010, Nissan fue el primer fabricante de autos en llevar un vehículo totalmente eléctrico al mercado masivo. Hoy, el Nissan LEAF es el auto eléctrico más popular en el mundo, con más de 250,000 unidades vendidas y más de 3000 millones de kilómetros recorridos, la misma distancia que nos tomaría llegar a Saturno y de regreso. En el proceso, el LEAF ha evitado la emisión de 497,227 toneladas de dióxido de carbono; el equivalente a las emisiones producidas por más de 52,000 hogares al año en los Estados Unidos.
Para conseguir una movilidad sin emisiones más rápidamente, Nissan se concentra proactivamente en la electrificación de vehículos, diversificando los trenes de potencia eléctricos y los sistemas de combustible, con el fin de aprovechar múltiples fuentes de combustible y energía, de acuerdo con los distintos mercados y necesidades de los clientes. Además de nuestra tecnología distintiva para vehículos eléctricos, Nissan tiene en su portafolio varias tecnologías basadas en vehículos eléctricos, entre las cuales están los vehículos eléctricos e-Power (híbridos en serie) y los de celda de combustible. El nuevo Nissan Note e-POWER lanzado en Japón en el otoño de 2016 se convirtió en el modelo más vendido en noviembre.
El compromiso de Nissan para guiar el camino hacia un futuro sin emisiones va más allá de hacer estupendos vehículos. Nissan está contribuyendo a modelar un ecosistema sustentable con un enfoque holístico, a través de la construcción de infraestructura para recargas, el reciclaje de baterías y la introducción del concepto "Del Vehículo a Red" (V2G).
Nissan ha trabajado con gobiernos locales, corporaciones y otras entidades para desplegar y promover la adopción de vehículos eléctricos. Hasta la fecha, hay más de 13,600 cargadores CHAdeMO en el mundo. En Estados Unidos, Nissan colabora en el proyecto DRIVETHEARC, un corredor de estaciones para recargar vehículos eléctricos rápidamente, que se extiende desde Monterey hasta el lago Tahoe en California. Promovido por la Organización Japonesa de Nuevas Energías y Desarrollo de Tecnología Industrial (NEDO, por sus siglas en inglés), el objetivo de DRIVETHEARC es facilitar más los traslados largos en vehículos eléctricos y, al mismo tiempo, analizar sus patrones de uso y manejo.
Las baterías de los vehículos eléctricos pueden usarse no sólo para proveer energía, sino también para almacenarla. Con este fin, Nissan promueve sus vehículos eléctricos como unidades móviles de energía limpia. La integración de los vehículos eléctricos en la sociedad contribuirá a la distribución de energía a través de la red. Diversos mercados como el europeo, estadounidense y japonés ya han adoptado soluciones de tipo "Del Vehículo al Hogar", "Del Vehículo al Edificio" y "Del Vehículo a la Red".
En 2012, Nissan introdujo a Japón su sistema "Del LEAF al Hogar", el cual permite abastecer de energía eléctrica una casa con la electricidad almacenada en la batería del LEAF. Esto es posible si se recarga la batería del LEAF durante la noche, cuando el precio de la energía eléctrica es menor, y luego se usa dicha energía como fuente principal para abastecer la casa durante el día. De esta manera, el sistema ayuda a reducir gastos de consumo eléctrico durante los períodos en los que aumenta la demanda y el precio. Esta forma de almacenar energía también puede usarse como un respaldo de seguridad para apagones de luz y otras emergencias.
Desde 2103, Nissan también ha estado probando un sistema "Del Vehículo al Edificio" en su Centro de Tecnología Avanzada en Japón. En dicho proyecto, seis autos LEAF ayudan a disminuir los costos de electricidad. La nueva casa matriz de Nissan en París será electrificada en parte con tecnología V2B (Del Vehículo al Edificio) y V2G (Del Vehículo a la Aed), cuando ésta se inaugure en la primavera de 2017.
Actualmente alrededor de 4,000 hogares en Japón utilizan sus vehículos eléctricos para manejar la energía de sus casas, y miles de estos vehículos están alimentando edificios en Estados Unidos, Japón y Europa.
Por ejemplo, en la isla Maui, en Hawái, algunos propietarios de autos LEAF participaron voluntariamente en un proyecto único que exploró la posibilidad de combinar tecnologías de red eléctrica inteligente, energías renovables y vehículos eléctricos, para obtener un sistema integral de manejo de energía. Los residentes de la isla usan energía renovable, de fuentes solares o eólicas, para recargar sus vehículos eléctricos y, a su vez, emplean la energía almacenada en sus autos para cubrir las necesidades eléctricas de la isla. En el proyecto participaron alrededor de 600 propietarios de unidades LEAF y Nissan, junto con otros socios, usarán la información generada para documentar y enriquecer las políticas de desarrollo de tecnología.
En otras partes de E.U.A. Nissan participa en diversas actividades V2G y V2B. Por ejemplo, Nissan ha sido aliado del Departamento de Defenso por mucho tiempo en proyectos con base en Los Angeles Air Force.
Nissan también está involucrado en la comercialización de tecnologías V2H en los Estado Unidos; esta tecnología puede proveer hogares con energía de emergencia durante interrupciones de energía y probablemente los medios para almacenar energía solar para uso posterior.
Por último, Nissan también está ayudando a prolongar la vida de las baterías de iones de litio usadas en los vehículos eléctricos. En Europa, el proyecto xStorage, que cuenta con la colaboración con la compañía Eaton, permite que los consumidores ahorren dinero almacenando energía solar o proveniente de la red, y revendiéndola a las compañías eléctricas. Al mismo tiempo, xStorage para empresas permite que aquellas compañías con alto consumo energético administren el uso y abastecimiento de energía para su negocio de una forma más sustentable y óptima.
Por ejemplo, en noviembre de 2016, Nissan y la compañía Eaton anunciaron un innovador acuerdo con la Amsterdam Arena -un estadio deportivo y de entretenimiento reconocido a nivel mundial y hogar del club de futbol Ajax- para proveer energía de respaldo con baterías usadas del Nissan LEAF. El sistema xStorage para Edificios garantizará que las luces nunca se apaguen en el renombrado estadio para 55,000 personas, en el cual se han realizado muchos conciertos y eventos deportivos importantes a lo largo de los años.
El Futuro del Manejo Inteligente de Nissan: Pruebas de Manejo Autónomo para Servicios Comerciales
Previo a un compromiso de la Alianza, Nissan y la compañía japonesa especializada en internet DeNA empezarán a hacer pruebas con el fin de desarrollar vehículos sin conductor para usos comerciales. La primera fase de pruebas comenzará este año en zonas designadas de Japón, enfocadas en el desarrollo de la tecnología. Para el 2020, Nissan y DeNA planean expandir el alcance de dichas pruebas para incluir el uso comercial de tecnologías sin conductor para servicios de movilidad en el área metropolitana de Tokyo.
La Alianza aportará su experiencia en la fabricación de automóviles y sus conocimientos sobre el manejo autónomo avanzado para la construcción y provisión de los prototipos, los cuales también serán eléctricos. Por su parte, DeNA aportará su pericia en la creación de experiencias móviles y en línea para desarrollar y dirigir los sistemas informáticos con los cuales proveer servicios de movilidad.
Esta es la primera vez que Nissan anuncia sus planes para el desarrollo de un vehículo robótico. Nissan ya tiene programadas pruebas en todos los niveles del manejo autónomo en Estados Unidos, Europa, China y Japón.
La estrategia de Nissan para hacer realidad el manejo autónomo tendrá cuatro etapas. La primera etapa se centra en autopistas de un solo carril. Esto se logró en agosto pasado, al incluir la tecnología ProPILOT en la minivan familiar Serena en Japón. Al activarse dicha opción, el automóvil se mantiene centrado, por medio de la lectura de marcadores de carril, midiendo la distancia entre el vehículo y el automóvil que está al frente y controlando el volante. El 60% de los consumidores que han adquirido este modelo, que es uno de los líderes del segmento, ya han escogido esta opción en Japón. Nissan incluirá dicha tecnología en otros modelos, incluyendo el Qashqai en Europa en el año fiscal 2017.
La segunda etapa consiste en implementar el manejo autónomo en autopistas de varios carriles. Esta funcionalidad permitirá que el vehículo cambie de carril de forma autónoma, y estará disponible en 2018. La tercera etapa se centra en las vías urbanas y esperamos que esté disponible para 2020. La cuarta y última etapa consiste en la creación de vehículos completamente autónomos.
Las pruebas comenzarán con la segunda etapa de capacidad de manejo autónomo, con miras a llegar a la etapa cuatro de autonomía absoluta.
Tal y como lo anunció el señor Ghosn durante la CES, en un futuro próximo, Nissan presentará un nuevo LEAF equipado con tecnología ProPILOT.
Automóviles Conectados: Innovaciones en Manejo e Integración Inteligente
El señor Ghosn anunció hoy durante la CES, que la Alianza Renault-Nissan continuará el desarrollo y despliegue de tecnologías avanzadas para la conectividad, tales como Cortana de Microsoft, una asistente personal virtual en el vehículo. Con atributos tecnológicos como la habilidad de Cortana para analizar el habla y los patrones sonoros, los conductores gozarán de los beneficios del reconocimiento de voz en el vehículo y de la interfaz intuitiva hombre-máquina (HMI, por sus siglas en inglés).
Entre otros beneficios, la asistente personal virtual Cortana permitirá que el vehículo se adapte a los ajustes personalizados de los conductores, incluso distinguiendo las preferencias de diversos usuarios de un mismo vehículo.
La Alianza Renault-Nissan seguirá desarrollando y lanzando nuevos servicios y aplicaciones para que la gente se mantenga conectada al trabajo, al entretenimiento y a las redes sociales de forma más sencilla. También ofrecerá servicios centrados en el vehículo para simplificar y mejorar la interacción con el automóvil, mediante la recopilación de datos sobre su uso, el acceso y diagnóstico remotos, así como el mantenimiento preventivo.
En septiembre de 2016, la Alianza Renault-Nissan firmó un acuerdo global a largo plazo con Microsoft, el cual está enfocado en la conectividad de los vehículos y los servicios de interconexión.
- Las empresas colaborarán para desarrollar una visión afín sobre la conectividad de los automóviles, centrada en mejorar la experiencia del cliente, mediante un manejo más intuitivo, inteligente y divertido.
- Ambas empresas trabajarán en equipo para incluir servicios de movilidad e interconexión de próxima generación en los automóviles, usando la Plataforma de Microsoft para Vehículos Conectados que trabajará con Azure, una de las propuestas de nube inteligente de dicha compañía.
- Esta asociación permitirá que Renault-Nissan desarrolle una solución global para proveer servicios de movilidad e interconexión para los consumidores de todas las marcas pertenecientes a la Alianza.
Microsoft Azure
La próxima generación de servicios de conectividad para automóviles se ofrecerán utilizando la Plataforma de Microsoft para Vehículos Conectados, la cual ha sido desarrollada a partir de Microsoft Azure, una de las propuestas de nube inteligente de la compañía. Esto mejorará la experiencia del cliente, mediante una navegación avanzada, mantenimiento predictivo y servicios centrados en el automóvil, monitoreo remoto de los atributos del vehículo, experiencias de movilidad externa, así como actualizaciones inalámbricas.
Una razón por la que Renault-Nissan escogió Azure es su alto nivel de seguridad y el riguroso compromiso de Microsoft con el cumplimiento. Adicionalmente, Azure es compatible con diversos sistemas operativos, lenguajes de programación y herramientas, lo que se traduce en flexibilidad y libertad de elección para construir una plataforma común con la cual Renault-Nissan podrá ofrecer sus servicios a ambas marcas.
Nueva tecnología para el manejo del sonido Bose
Los conductores de hoy se enfrentan a diversas distracciones, lo cual se traduce en miles de lesiones y accidentes cada año. Con el fin de contribuir a una experiencia de manejo sana y placentera, Nissan introdujo en CES la nueva tecnología de manejo del sonido desarrollada por Bose que pone orden al ambiente sonoro ajeno al sistema de entretenimiento al interior de la cabina. Este sistema incrementa la consciencia del conductor sobre su entorno y ayuda a mejorar la seguridad en el camino.
La nueva tecnología de manejo del sonido interior de Bose busca ayudar a los conductores a procesar de mejor forma la cantidad de información sonora producida por los autos de hoy, como las alertas de seguridad, señales de navegación, llamadas por Bluetooth, etcétera.
Esta tecnología utiliza bocinas montadas en la parte del asiento donde reposa la cabeza del conductor y algoritmos desarrollados por Bose para ubicar señales de sonido alrededor del conductor donde tienen más sentido. Por ejemplo la alerta de vuelta a la izquierda será escuchada a través del oído izquierdo del conductor, los conductores podrán personalizar dichas funcionalidades.
Nissan se asocia con 100 Resilient Cities para construir resiliencia urbana
Con el fin de apoyar las políticas y planificación necesarias para integrar estas tecnologías en las ciudades del mundo. Carlos Ghosn anunció una nueva alianza con 100 Resilient Cities (100RC), promovida por la Fundación Rockefeller, una organización global sin fines de lucro que apoya a las ciudades para que puedan superar retos físicos, sociales y económicos. Juntos, Nissan y la red 100RC ayudarán a las ciudades a preparar el terreno para los autos sin conductor, los vehículos eléctricos y los nuevos servicios de movilidad. Nissan es el primer fabricante de autos en asociarse con la red 100RC.
Mientras Nissan avanza en la construcción del auto del futuro – y la compañía automotriz del futuro – Ghosn señaló que el marco regulatorio será crítico para hacer posible la evolución de estas tecnologías. Cada vez más este tipo de debates gana terreno en los escenarios de las ciudades más importantes en el mundo.
"Las transformaciones más importantes en materia de movilidad no ocurrirán dentro de nuestros automóviles, ni siquiera dentro de nuestras empresas", señaló Ghosn. "Más bien tendrán lugar en las ciudades del mundo. Debido al crecimiento demográfico, al incremento en el número de adultos mayores y a las presiones sobre la infraestructura del transporte, todas las ciudades están enfrentando retos que podrían ser resueltos, en parte, con soluciones de movilidad. Los fabricantes de automóviles y las ciudades deben trabajar en equipo para encaminar tecnología, políticas y planes en la misma dirección".
Así, Nissan se convierte en la primera empresa automotriz en integrarse a la red 100 Ciudades Resilientes (100CR), un grupo de más de 90 empresas y organizaciones no lucrativas que ofrecen herramientas y servicios para ayudar a las ciudades en sus esfuerzos por construir resiliencia de frente a los retos que enfrentan.
Esta alianza tiene el potencial de transformar la forma en que hoy vemos las calles de las ciudades, haciendo las zonas urbanas más habitables y mejorando las opciones de movilidad, características de una ciudad resiiente.
"Las ciudades están, más que nunca, en la línea frontal de ataque cuando hablamos de abordar los problemas más grandes que aquejan al mundo – desde el cambio climático hasta tensiones generadas por la acelerada urbanización y globalización," comentó el presidente de 100RC Michael Berkowitz. "La alianza estratégica entre 100RC y Nissan empezará a preparar a las ciudades de frente a la llegada de nuevas tecnologías automotrices, mientras crea mejores opciones de movilidad para los ciudadanos y construye, en el largo plazo, resiliencia frente a los desafíos que puedan enfrentar las ciudades".
Nissan y 100CR convocarán a líderes y representantes de 100RC a diversos talleres con el fin de discutir los temas prioritarios que enfrentan dichas metrópolis para incorporar las futuras tecnologías y servicios de movilidad. Con base en estas discusiones, Nissan elaborará un reporte de los hallazgos y oportunidades iniciales, el cual pondrá a disposición de todas las ciudades de la red.
Adicionalmente, Nissan colaborará con algunas de esas urbes para poner a prueba tecnologías de movilidad emergente, tales como el manejo autónomo, los vehículos robóticos y eléctricos, así como la infraestructura de recarga y de conexión a la red para que las ciudades puedan adoptar dichas tecnologías a gran escala.
Aparte de los retos inmediatos en cuestión de infraestructura y sustentabilidad, existirán retos adicionales para garantizar que las nuevas tecnologías beneficien a todas las comunidades, especialmente aquellas que hoy en día no están conectadas a través de transporte público; mientras las ciudades se preparan para autos sin conductor y autos cero emisiones.
Más del 50% de las ciudades que pertenecen a 100RC han identificado el transporte y la sustentabilidad como problemas clave en el desarrollo de sus estrategias de resiliencia. Nissan tiene experiencia en trabajar con ciudades y regiones para poner a prueba e integrar nuevas tecnologías; el anuncio de hoy contribuye a este legado. Como fabricante japonés, cuyas plantas de manufactura se vieron afectadas por el terremoto de 2011 en Japón, Nissan entiende la importancia de construir resiliencia, y el papel de las compañías en ayudar a las comunidades a enfrentar diversas crisis.
"Hacemos una invitación para que otros se nos unan, desde empresas de tecnología hasta compañías de comercio electrónico, plataformas para solicitar y compartir autos o taxis, así como emprendedores sociales que puedan ayudarnos a probar y desarrollar nuevos vehículos y servicios, además de asegurar que todos tengan acceso a lo último en tecnología y servicios que aporten valor a sus vidas", comentó Carlos Ghosn.