MILTON KEYNES, Reino Unido – En su cuarto año, la asociación entre Nissan e Infiniti Red Bull Racing – equipo de la Fórmula 1 – se ha vuelto eléctrica.
Dos nuevos vehículos 100 por ciento eléctricos Nissan e-NV200 se han incorporado a la flotilla del equipo de la Fórmula 1, ayudando a transportar pilotos, personal y equipo alrededor de las instalaciones de Milton Keynes, así como en todo el Reino Unido.
Estos vehículos se suman a los 80 vehículos comerciales ligeros (LCVs, por sus siglas en inglés), incluyendo a Nissan NV200; NV350 URVAN y NV400, que forman parte de la flotilla del equipo.
Christian Horner, director del equipo Infiniti Red Bull Racing, subrayó la fortaleza de esta relación desde el centro de tecnología de Red Bull Racing:
“Tenemos aproximadamente 20 vehículos en el Reino Unido que constantemente están recolectando partes y elementos de diferentes proveedores,” explicó.
“Contamos con una logística muy completa para transportar personas de diferentes aeropuertos hacia diversas pistas de carreras; por lo tanto, es una parte crucial de nuestra operación, en términos de mover personas y partes alrededor del mundo,” aseveró.
Podría parecer que los vehículos comerciales ligeros y los vehículos empleados en las carreras de la Fórmula 1 están en los extremos opuestos del espectro automotriz; no obstante, para Dany Boulenger – director general de la unidad de Vehículos Comerciales Ligeros de Nissan – la relación y la tecnología de estos vehículos es simbiótica, ya que ambos buscan reducir su huella de carbono.
“Estamos trabajando con el mismo reto,” argumentó Boulenger. “El desafío es como hacer el más efectivo uso de energía”.
“En ambos lados tenemos un sistema regenerativo, tanto en la Fórmula 1 como en la e-NV200, y eso hace de cierta manera divertidas las cosas”, señaló.
Para aumentar la eficiencia del combustible, los vehículos de la Fórmula 1 integran sistemas de recuperación de energía; por su parte, la e-NV200 incorpora el mismo sistema de frenado regenerativo que se encuentra en el totalmente eléctrico Nissan LEAF, el cual convierte la energía cinética en energía eléctrica al momento de desacelerar.
Manufacturada en la planta de Nissan en Barcelona, Nissan e-NV200 puede reducir los costos de operación de la flotilla hasta en un 40 por ciento, sin comprometer la practicidad, afirma Jean-Pierre Diernaz, director de Vehículos Eléctricos para Nissan Europa.
“El vehículo tiene exactamente los mismos atributos de vehículo comercial ligero que la Nissan NV200 con motor de combustión interna; es decir, ofrece el mejor radio de giro, capacidad de carga y de carga útil en su segmento”, declaró.
Diernaz comenta que la estrategia de Nissan para los próximos meses es firmar contratos con algunas flotillas muy icónicas.
Regresando a las pistas de carreras, Horner se declara optimista sobre las posibilidades del equipo Infiniti Red Bull Racing para obtener la victoria en Abu Dabi, la última carrera la temporada.
“Obviamente estamos dando nuestro máximo esfuerzo. Creo que Mercedes hizo un gran trabajo con sus motores este año, y nosotros estamos paulatinamente cerrando esa brecha”, aseguró.
“Nunca nos daremos por vencidos y continuaremos esforzándonos”, finalizó.
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