Le design occupe une place centrale avec le lancement du spectaculaire et tout nouveau multisegment Nissan Murano 2015

– Le design époustouflant du concept Resonance s'incarne dans le multisegment phare de Nissan –

Une chose était parfaitement claire pour l'équipe de conception chargée de créer le tout nouveau Nissan Murano de troisième génération : seul un retour à l'effet spectaculaire d'origine serait jugé acceptable.

Le Murano 2003 n'a pas uniquement repoussé les limites du design, il a donné le ton au segment émergent des multisegments en lui conférant un sens de l'élégance et du style auparavant réservé aux modèles de luxe. Il a mené le véhicule utilitaire traditionnel en territoire inconnu, là où des couples au mode de vie actif, pas uniquement des familles, pouvaient profiter des avantages de la position de conduite plus élevée ainsi que de l'espace (passagers et chargement) d'un multisegment, le tout dans un style qui attire les regards et qui convient aussi bien pour aller au musée qu'au parc canin ou sur les sentiers de randonnée.

Le Murano d'origine a également permis d'attirer de nouveaux adeptes de la marque Nissan, lesquels sont restés fidèles au véhicule et à la marque. Le nouveau design est investi de la même mission, en plus de rivaliser avec un nombre croissant de nouveaux concurrents dans le segment de plus en plus populaire des VUS multisegments.

Pour faire en sorte que les membres de l'équipe restent concentrés sur ce défi de taille, un gros bouton rouge « Réinitialiser » (Reset) était placé en évidence dans le studio de design. Ils disposaient également d'un plan secret relatif à « l'effet spectaculaire » portant sur la mise au point en parallèle d'un concept de multisegment spécial appelé Resonance, qui devait faire ses débuts mondiaux lors du Salon international nord-américain de l'auto de 2013.

« À l'origine, les voitures concepts visent à attirer les foules vers le stand d'un constructeur lors des salons de l'auto. Ainsi, les visiteurs restent sur place et jettent un œil aux véhicules de série », explique Shiro Nakamura, vice-président principal et directeur du design de Nissan. « Chez Nissan, nous faisons les choses différemment. Nous utilisons les concepts pour explorer de nouvelles normes conceptuelles dans la perspective de les faire passer du stand de démonstration aux concessionnaires. »

Une nouvelle allure audacieuse
Le Murano d'origine tire son nom et son inspiration des formes artisanales élégantes des articles de verre de Murano. Le concept Resonance et le Murano de troisième génération partagent une influence plus élevée : la nouvelle ère du vol spatial.

« Les progrès réalisés dans le domaine de l'aérodynamique et des matériaux légers ont ouvert la voie au vol spatial commercial », ajoute M. Nakamura. « Avec le Resonance et le Murano, nous voulions explorer une nouvelle facette du déplacement sur terre, avec la même perception futuriste de légèreté aérienne. Cette inspiration se retrouve dans des éléments comme les élégants phares et feux en forme de boomerang, les grands espaces vitrés laissant passer la lumière du jour et, plus particulièrement, l'audacieuse ligne du toit ‘flottant'. »

Tout en cherchant des façons de donner au nouveau Murano une allure énergique et aérienne, les concepteurs voulaient également conserver les puissantes qualités sculpturales d'origine. Leur solution a consisté à combiner les habituels croquis et simulations sur ordinateur avec des modèles en trois dimensions. Le processus de conception est devenu plus organique que d'habitude, avec l'utilisation de modèles miniatures en argile visant à définir les formes, dès le début et tout au long du processus de conception.

Alors que les allers-retours entre les ordinateurs et les modèles en argile se poursuivaient, des éléments uniques ont commencé à émerger du mélange d'arêtes pointues et de lignes fluides du design, sous la forme de surfaces de métal incurvées, façonnées par le vent. Le design légendaire en forme de boomerang des phares et des feux de Nissan, lancé à l'origine sur le Nissan 370Z, a été étiré et affiné à l'extrême, puis intégré aux imposantes ailes avant et à la lunette arrière.

Les montants D ont pris une forme qui reprend celle d'un cockpit d'avion à réaction et ont été « séparés » du toit élancé pour alléger l'habitacle. Le toit ouvrant panoramique électrique a été allongé et son ouverture élargie pour plus de visibilité et de transparence.

La partie supérieure de la carrosserie produit une impression d'espace et de fluidité tandis que la partie inférieure a été renforcée par une assise large assurant un équilibre entre aérodynamisme et robustesse. Une attention particulière a été portée à l'assemblage des pièces richement travaillées de la partie inférieure de la carrosserie, ainsi qu'à l'imposante calandre caractérisée par le mouvement aérodynamique en V, qui se fond harmonieusement dans le capot et les ailes.

À mesure que le Murano passait de l'étape du concept Resonance à celle d'un véhicule de série potentiel, les concepteurs se sont davantage concentrés sur les ajustements de précision apportés au design. À l'arrière, le défi consistait à conserver les lignes fluides et sculpturales sans compromettre la capacité utilitaire du multisegment.

Le hayon a été modifié pour optimiser l'espace de chargement et intégrer les spectaculaires feux à DEL afin de conférer au véhicule une allure élégante, moderne et sophistiquée. Le revêtement du pare-chocs arrière vise à diriger l'écoulement de l'air loin du véhicule. De la même façon, les moulures de bords d'ailes ont été modelées et les bas de caisse inférieurs ont été redessinés pour améliorer leur aérodynamisme et leur efficacité.

Le nouveau Murano a fait trois fois l'objet de l'essai normal en soufflerie avant de finalement obtenir un coefficient de traînée de 0,31, soit le même que celui de nombreuses voitures sport. Ce coefficient devrait figurer parmi les meilleurs du segment des multisegments de taille intermédiaire.

Les principales caractéristiques du design final époustouflant du Murano 2015 comprennent des feux de position à DEL diurnes, des feux arrière à DEL, des clignotants à DEL intégrés aux rétroviseurs extérieurs et un becquet arrière de série, ainsi que des phares à DEL, un hayon électrique, un toit panoramique électrique et des jantes en alliage d'aluminium usiné de 20 po offerts en option.

Une expérience intérieure aérienne
Pendant que le nouvel extérieur du Murano prenait forme, une équipe de conception distincte s'attelait à la création d'un nouvel habitacle tout aussi spectaculaire. S'inspirant de la carrosserie futuriste évoquant un nouveau mode de transport, ainsi que de certains éléments de l'habitacle du concept Resonance, les concepteurs ont puisé dans les principales caractéristiques des précédentes générations de Murano. Ils ont ainsi amélioré la garde au sol et la grande visibilité propres au multisegment en optimisant l'inclinaison et l'épaisseur de la base du montant A ainsi que la taille et la position des rétroviseurs extérieurs.

Le large tableau de bord reprend le design haut de gamme s'apparentant à un salon VIP du Resonance, adoptant une position basse et un grand écran d'information central. Le nombre de commandes de sonorisation et de navigation a été réduit de plus de la moitié, remplaçant la complexité par la simplicité intuitive.

Les concepteurs ont opté pour une console centrale basse et large afin d'encourager les interactions entre les passagers avant et arrière, sans sacrifier la fonctionnalité.

« Les propriétaires de Murano s'investissent généralement beaucoup dans des activités professionnelles et culturelles. Bien que très actifs sur les médias sociaux, ils favorisent également l'épanouissement personnel. Nous avons donc fait en sorte que l'habitacle du Murano crée une ambiance de salon VIP haut de gamme », souligne M. Nakamura. « Parallèlement, nous avons tenu compte du fait qu'ils ont besoin d'un véhicule plus utilitaire et plus flexible qu'une berline en accordant une attention particulière aux aspects pratiques d'un multisegment. »

L'espace de chargement du Murano est plus généreux et plus pratique que celui de la génération précédente, grâce aux sièges arrière rabattables à plat avec fonction de redressement électrique en option. Toutes les configurations (sièges et espace de chargement) peuvent être adoptées depuis l'arrière du véhicule, sans passer par les portières.

Comme à l'extérieur du Murano, les éléments composant l'habitacle adoptent des formes très sculpturales, conciliant confort et sens de l'esthétique. L'utilisation de matériaux souples de qualité supérieure contribue à l'expérience « aérienne », donnant une impression de luxe sans être hors de prix.

Les caractéristiques haut de gamme comprennent de série des sièges avant et latéraux arrière « zéro gravité » inspirés de ceux de la NASA et, en option, des sièges en cuir disponibles en trois couleurs coordonnées, des sièges avant chauffants et climatisés, des sièges arrière chauffants, un volant chauffant, une sonorisation BoseMD de qualité supérieure avec 9 haut-parleurs et 2 caissons de basses, la technologie HD RadioMD et un système d'éclairage perfectionné personnalisable.

Le conducteur dispose de l'écran d'aide à la conduite avancé de Nissan avec un écran couleur haute résolution de 7,0 po et une police de caractères facile à lire. L'écran couleur central de 8,0 po à commande multitactile donne accès à la fonctionnalité NissanConnectMS avec navigation et applications pour téléphones intelligents.

La partie arrière de l'habitacle a été conçue pour les adultes, avec plus d'espace pour les jambes (comparativement à la précédente génération de Murano) et un port USB en option. L'accès aux sièges arrière a été facilité. Les passagers arrière profitent en tout temps de la lumière, que ce soit celle du soleil ou de la lune, grâce au toit panoramique électrique dont la longueur sur laquelle il coulisse a été augmentée de 40 % et la largeur d'ouverture de 29 % par rapport au design de la génération antérieure.

La promesse de Nissan en matière de design
Le Murano 2015 est le premier véhicule de série adoptant la nouvelle orientation conceptuelle audacieuse de Nissan exprimée dans trois récents véhicules concepts : le Resonance, la Friend-ME et le concept de berline sport qui ont fait leurs débuts au Salon international nord-américain de l'auto 2014 à Detroit.

Ces concepts sont caractérisés par un imposant mouvement aérodynamique en V à l'avant, des feux en forme de boomerang, un toit « flottant », des montants fins et sculptés, des lignes énergiques et expressives sur les flancs, ainsi que des proportions basses et larges. Tous ces éléments représentent la puissante signature stylistique de Nissan que l'on verra bientôt circuler dans les rues des États-Unis et des pays du monde entier. Qu'il s'agisse de VUS, de voitures plus compactes ou de berlines sport, ce langage conceptuel est le trait distinctif de Nissan pour les années à venir.

« Pour Nissan, le design est la promesse de la marque, une promesse qui attire les consommateurs vers nos véhicules, lesquels leur feront vivre une expérience de conduite exaltante », a déclaré M. Nakamura. « Premier de nos nouveaux modèles de production à être commercialisé sur la base d'un véhicule concept, le Murano établit notre nouvelle norme. Il sera bientôt rejoint par une version de série du concept de berline sport, ainsi que par d'autres designs époustouflants dans les années à venir. »

 

 

# # #

Retour en haut

Issued by Nissan