Aujourd’hui et pour la première fois au Canada, Nissan a dévoilé le prototype de l’e-NV200 entièrement électrique lors du Salon international de l'auto du Canada à Toronto. Véhicule tout aussi novateur, mais situé à l'opposé dans le spectre automobile, la GT-R 2013 de Nissan qui compte de nombreuses améliorations pour cette nouvelle année-modèle a également fait ses débuts canadiens à Toronto.
En plus du dévoilement national des nouveautés Nissan qui seront bientôt lancées sur le marché, deux des véhicules existants de la gamme Nissan se sont partagé la vedette aujourd’hui, en remportant le prix ALG de la meilleure valeur résiduelle pour l’année 2012. La Maxima a obtenu le prix ALG de la meilleure valeur résiduelle dans la catégorie des grandes berlines et, pour la quatrième année consécutive, la GT-R a reçu le prix ALG de la meilleure valeur résiduelle dans la catégorie des voitures sport de luxe.
« Nous sommes fiers d’accepter ces deux prix ALG et d’avoir remporté davantage de prix ALG de la meilleure valeur résiduelle que tout autre constructeur automobile », a déclaré Allan Childs, président de Nissan Canada Inc. « Cette reconnaissance témoigne de notre engagement à faire vivre aux Canadiens une expérience de conduite inégalée, et ce, grâce à nos principes directeurs qui sont de fournir des produits novateurs et exaltants, l’assurance d’une marque prestigieuse et bien établie, une qualité exceptionnelle, et une fiabilité à long terme. »
Depuis le lancement au Canada il y a quatre ans des prix ALG de la meilleure valeur résiduelle, Nissan Canada Inc. (y compris la gamme de véhicules Infiniti) a reçu un total de 17 récompenses, soit le plus grand nombre de récompenses remportées par un constructeur automobile.
« La Maxima de Nissan montre qu’un prix modéré pour un véhicule équipé d’une longue liste de caractéristiques de série permet d’obtenir une importante valeur résiduelle », a déclaré Geoff Helby, directeur régional, ALG Canada. « Dans l’ensemble du marché automobile, la GT-R affiche un design nettement différencié à un prix relativement raisonnable. La GT-R est concurrentielle à tous les points de vue, au sens propre comme au figuré. »
Prototype de l’e-NV200 de Nissan
Autres faits saillants concernant Nissan au Salon international de l’auto du Canada 2012, le dévoilement national d’un modèle bien placé pour révolutionner le segment des véhicules commerciaux dans les années à venir, à savoir le prototype de l’e-NV200 perfectionné et entièrement électrique de Nissan. Partageant les éléments de son groupe motopropulseur avec ceux de la Nissan LEAF, l’e-NV200 offre un aperçu d'une version de série de la fourgonnette mise en vente dans un avenir proche, conçue pour fournir aux entreprises un habitacle spacieux et polyvalent, tout en conservant une capacité de remorquage et un espace de chargement similaires à ceux de l’actuelle NV200 primée.
La puissance silencieuse à zéro émission est fournie par une batterie au lithium-ion composée de 48 modules compacts et par un performant moteur synchrone à courant alternatif de 80 kW qui développe 207 lb-pi de couple. À l’inverse des voitures à moteur à combustion interne classique, l’e-NV200 livre toute la puissance de son couple dès le début avec une réaction immédiate, procurant une excellente accélération et une conduite douce et confortable.
Le prototype de l’e-NV200 de Nissan est l’un des véhicules électriques qui devrait partager, avec la Nissan LEAF, la position de chef de file au cours des années à venir.
GT-R 2013 de Nissan
La GT-R 2013 fait ses débuts régionaux et revient sur le marché canadien pour une nouvelle année-modèle marquée par une puissance et un couple accrus, un modèle supplémentaire avec l’édition Premium bien équipée, et un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de base inférieur, à partir de 103 980 $.
Une révision majeure effectuée l’an dernier a permis de doter la GT-R 2013 de nombreuses caractéristiques qui améliorent grandement la performance de la supervoiture vedette de Nissan et renforcent l’esprit d’innovation constante qui la distingue. Côté puissance, la GT-R 2013 développe maintenant 545 chevaux (comparativement à 530 chevaux auparavant) et un couple de 463 lb-pi (comparativement à 448 lb-pi précédemment). De plus, la suspension a été recalibrée afin de rehausser à la fois la performance et le confort. Parmi les autres changements apportés à l’année-modèle 2013, mentionnons une caméra de marche arrière de série et, pour la GT-R « Black Edition », un nouvel aileron arrière en fibre de carbone.
« Le véhicule dévoilé aujourd’hui montre qu’il n’a jamais été aussi exaltant de faire partie de l’équipe de Nissan qu’en ce moment, et nous sommes fermement résolus à tenir notre engagement, lequel consiste à proposer aux Canadiens des innovations dans chaque segment », a déclaré Judy Wheeler, directrice du marketing, Nissan Canada Inc « D’un côté de notre gamme de produits, nous nous servons de la réussite de la Nissan LEAF pour lancer la version entièrement électrique de la NV200, et de l’autre côté, ‘Godzilla’ a consolidé sa position de véhicule offrant le meilleur rapport qualité-prix parmi les voitures sport, grâce à des améliorations apportées au moteur et à la suspension de l’année-modèle 2013. »
Prix ALG
Ces prix sont attribués à la suite d’une étude minutieuse des produits concurrents dans chaque segment, de la performance antérieure des véhicules, des tendances au sein de l’industrie, et de la conjoncture économique. La qualité des véhicules, les niveaux de production par rapport à la demande et les stratégies de fixation des prix et de commercialisation restent les facteurs déterminants des prévisions d’ALG en matière de valeurs résiduelles.
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