Dossier de Presse Nissan cube 2010

En Bref Nissan cube 2010

Le cube 2010 de Nissan realise un heureux mariage de fonctionnalite et de style, avec son interieur feutre et sa consommation sur route de 6,5 L/100 km

De conception brillante, le cubeMD de Nissan, avec sa lunette arrière asymétrique, sa portière arrière qui s’ouvre comme un réfrigérateur et son large éventail d’accessoires personnels, entame sa deuxième année de production en 2010 avec un nouvel ajout à sa gamme de versions : le cube 1.8 S Édition Kr?mMC. Le cube présente aussi diverses améliorations à ses caractéristiques de série et à ses systèmes de sonorisation et de divertissement, ainsi qu’une nouvelle couleur extérieure, le Sapphire Blue Onyx.

« En 2009, le cube de Nissan a fait fureur sur le marché nord-américain avec son mélange unique de style et de fonction », déclare Ian Forsyth, directeur de la planification des produits chez Nissan Canada Inc. « Le cube est conçu pour améliorer la vie des gens; c’est un véhicule avec lequel ils tombent en amour et qui va au-delà du simple moyen de transport pour devenir un élément central de leurs activités sociales. »

Le cube 2010 de Nissan est offert en deux modèles bien équipés : le cube 1.8 S et le cube 1.8 SL, de même qu’un tout nouveau véhicule de spécialité, le cube 1.8 S Édition Kr?mMC.

Le cube 1.8 S Édition Kr?m combine un extérieur de style sport à un intérieur rempli de supergadgets. Son style extérieur comprend des calandres avant supérieure et inférieure exclusives, un carénage des pare-chocs avant et arrière et des longerons latéraux pleinement intégrés, un déflecteur arrière supérieur et des jantes uniques de 16 pouces en alliage d’aluminium. L’intérieur sur mesure comprend des sièges de tissu noir et gris exclusif, des appliqués, un affichage audio couleur de 4,3 pouces avec caméra de marche arrière, un système de son modernisé comprenant un caisson de graves Rockford Fosgate et un port USB, des pédales garnies d’aluminium et un éclairage d’accentuation intérieur de 20 couleurs, en plus de la clé intelligente NissanMC avec allumage par bouton-poussoir.

Pour 2010, le système de téléphonie mains libres BluetoothMD, le volant gainé de cuir et les commandes audio montées sur le volant font partie de l’équipement de série de toutes les versions du cube, tout comme le système d’interface pour iPodMD, la compatibilité avec les cédéroms de MP3, la radiocommunication de données (RDS), l’ajustement du volume en fonction de la vitesse (SSV) et deux haut-parleurs supplémentaires (pour un total de six).

En outre, l’affichage audio en couleur de 4,3 po avec port USB et caméra de marche arrière s’ajoute à l’Ensemble technologie SL en option, en remplacement du système d’interface iPodMD et des capteurs de proximité.

Une conception asymétrique unique

À première vue, l’apparence du cube 2010 de Nissan semble incarner la nature simpliste de son nom : une boîte sur roues. Mais en y regardant de plus près, on découvre une conception complexe et recherchée, dotée d’un sens surprenant du mouvement dynamique.

Le cube présente un empattement particulièrement long par rapport à sa longueur hors tout (empattement de 2530 mm pour une longueur hors tout de 3980 mm) et une voie large; par conséquent, les roues se trouvent repoussées vers les coins, assurant ainsi une utilisation optimale de l’espace et un comportement sûr de lui, d’où la comparaison du cube avec « un bouledogue qui porte des lunettes de soleil ». Outre sa prestance, il présente un profil distinctif souligné par ses imposants phares avant et sa calandre, les petites proportions de sa carrosserie, qui n’en est pas moins substantielle, et son arrière tronqué.

Les feux arrière forment une barre lumineuse qui renforce la sensation de largeur et de solidité. Les concepteurs du cube cherchaient également à créer un « design pur », en réduisant le nombre de lignes de tête pour lui donner une ligne fluide, empreinte de simplicité et de fraîcheur. Autre exclusivité de l’extérieur : le cube fait penser à une serre. Les montants A sont disposés vers l’extérieur et de façon plutôt verticale, donnant un meilleur champ de vision. Les fenêtres des portières avant sont conçues d’après un cadre de photo, tandis que la fenêtre latérale/arrière asymétrique et enveloppante offre une visibilité diagonale améliorée à l’arrière, idéale pour les changements de voie et le stationnement en marche arrière.

« Le cercle dans la lunette arrière carrée est, en fait, la signature du cube », précise Ian Forsyth. « Bien qu’il y ait des montants D des deux côtés, l’effet visuel du pilier plus étroit du côté passager est vraiment remarquable sur la vue d’ensemble, un profil auquel contribue le panneau arrière asymétrique. »

Contrairement aux panneaux arrière typiques dont la charnière se trouve dans le haut ou aux panneaux doubles à ouverture centrale des véhicules utilitaires, le cube s’ouvre comme un réfrigérateur. C’est-à-dire qu’il s’ouvre et se ferme facilement, même s’il est garé tout près d’un autre véhicule dans un stationnement en parallèle, ou encore contre un mur ou un autre obstacle. Quand l’espace le permet, le panneau arrière s’ouvre complètement pour accueillir des sacs d’épicerie, des bagages ou des objets encombrants. Quand l’espace est limité, il s’ouvre d’environ huit pouces pour charger ou récupérer un sac à dos ou d’autres menus articles. Une seule main suffit pour utiliser la poignée, ce qui est très pratique quand vous avez l’autre main pleine.

Pour 2010, le cube de Nissan est livrable en huit couleurs extérieures, de la plus douce à la plus excentrique : rouge artifice, Sapphire Blue Onyx, vert safari, platine, argent chromé, café espresso, blanc glacier perlé et surf océanique.

Un habitacle « feutré »

La pièce de résistance de l’attrait inconditionnel du cube est sa « zone de socialisation », l’habitacle étonnamment spacieux qui accueille cinq personnes comme dans un salon. Le cube a horreur du gaspillage, tant sur le plan de l’espace qu’il occupe que des gaz d’échappement. Il représente un nouvel endroit, en plus de la maison et de l’école, où rencontrer des amis. C’est en effet un espace très polyvalent qui s’adapte à ses propriétaires et à l’évolution de leur mode de vie, avec beaucoup d’espace pour apporter sa touche personnelle », poursuit Ian Forsyth.

L’espace réservé aux passagers du cube est ingénieux, inspiré et étonnamment ouvert. Il allie un aménagement digne d’un salon pour les passagers et une expérience détendue pour le conducteur. L’habitacle interactif est ancré par son architecture tout en courbes, notamment la forme ondoyante du tableau de bord, les panneaux des portières, les sièges, les accoudoirs, qui s’ajoutent aux formes ovales/circulaires typiques du cube intégrées à divers éléments comme les bouches de climatisation, les poignées des portières et les commandes de la température.

Pour un maximum de confort, le cube comporte un siège du conducteur à six réglages manuels et un siège du passager avant à quatre réglages manuels, de même qu’une banquette arrière inclinable, de type sofa. La banquette arrière coulissante se règle aussi à trois positions : complètement reculée pour ménager un bon dégagement pour les jambes, au milieu (3,9 po vers l’avant), ou complètement avancée (6,0 po vers l’avant). Elle a aussi l’avantage d’être surélevée par rapport aux sièges avant, comme dans un cinéma, ce qui améliore le confort des passagers arrière et la visibilité.

Dans l’habitacle, entre autres caractéristiques, on retrouve notamment le tableau de bord aux instruments mobiles, avec ses cadrans asymétriques affichant un bleu doux et du blanc, afin de distinguer encore plus facilement le compteur de vitesse et le compte-tours. Les aiguilles des cadrans balaient la surface au démarrage du moteur, comme une réaction instinctive, tandis que le ton dégradé crée une ambiance semblable à l’éclat d’une lune toute blanche sur notre planète bleue. Les cadrans secondaires sont rassemblés, ce qui en facilite la lecture. Le volant à trois rayons recouvert de cuir et avec des commandes audio intégrées est maintenant de série sur tous les modèles de cube.

L’habitacle du cube est abondamment garni d’espaces de rangement et de porte-tasses/bouteilles, dont six porte-tasses (au tableau de bord, à l’avant de la console centrale et dans les accoudoirs arrière) et cinq porte-bouteilles (dans les panneaux des portières et la console centrale). Le cube est aussi doté de crochets amovibles pour suspendre des sacs, ou des chapeaux, que vous pouvez déplacer à votre guise pour les installer au tableau de bord ou sur les portières arrière.

Le cube n’est pas en reste pour ce qui est des tablettes. Il y en a deux au tableau de bord : en haut et au centre et du côté du passager. Elles ne sont pas conçues pour y ranger des objets quand vous conduisez, mais elles sont très pratiques pour y déposer des clés, un téléphone cellulaire ou un lecteur de musique numérique quand le véhicule est stationné. Les « bungees de portière », un accessoire ingénieux du cube, sont des bandes élastiques hautes en couleur (rouge, jaune, orange ou argent) qui se glissent dans des espaces ménagés à cette fin dans les accoudoirs des portières avant pour retenir divers articles comme les cartes routières, les écussons d’identification, des photos, des serviettes ou de petits animaux en peluche.

L’intérieur du cube comprend aussi une série de cercles concentriques subtils évoquant une goutte d’eau, qui sont inspirés directement de la nature et de l’effet calmant des ondes qui se forment quand une goutte d’eau tombe. On retrouve ces cercles un peu partout, de la doublure du pavillon aux porte-tasses, en passant par le design des commandes du régulateur de l’air ambiant.

Une vaste gamme de caractéristiques livrables dans certaines versions

Le système de climatisation et de chauffage du cube fonctionne en silence, de façon très efficace, et il comporte des boutons de commande et des interrupteurs faciles à reconnaître. Le cube 2010 de Nissan présente aussi une panoplie d’équipement de série, y compris les lève-glaces électriques avec levée/descente monotouche pour le conducteur, le téléverrouillage/déverrouillage des portières, les portières électriques avec verrouillage automatique, les essuie-glace à balayage intermittent et cadence variable, un essuie-glace à balayage intermittent pour la lunette arrière, un dégivreur arrière avec minuterie, des crochets dans l’aire de chargement, une prise électrique de 12 volts et des ancrages supérieurs des ceintures de sécurité avant réglables.

Parmi ses caractéristiques technologiques livrables dans certaines versions, le cube propose la clé intelligenteMC de Nissan avec démarrage par bouton-poussoir, un caisson de basses Rockford Fosgate avec six autres haut-parleurs modernisés, la radio par satellite XMMD (abonnement à XMMD requis, vendu séparément) et l’interface pour iPodMD. En 2010, un nouvel affichage audio couleur de 4,3 pouces avec caméra de marche arrière est offert de série dans le cube 1.8 S Édition Kr?m et avec l’ensemble technologie SL.

L’habitacle du cube se présente en deux agencements de couleur, gris clair et noir. Les deux agencements sont livrables avec un tissu piqué semblable à du suède qui présente un effet de vague. L’agencement gris clair est conçu pour créer un contraste apaisant entre le tissu gris clair et les touches chaudes des accentuations graphite. L’agencement noir exerce le même effet apaisant, mais ajoute aussi une sensation plus traditionnelle axée sur le plaisir de conduire. Quant au cube 1.8 S Édition Kr?m, il présente un agencement intérieur exclusif de tons de gris et de noir.

Puissance inattendue et facilité de conduite

Nous avons établi que le cube a sa propre perception du style et de l’aménagement intérieur. Dans le même esprit, l’équipe chargée de l’ingénierie a envisagé la performance sous un angle différent, créant un véhicule facile à conduire et à manœuvrer dans la circulation dense. L’expérience de conduite sans stress que procure le cube résulte de divers facteurs : un diamètre de braquage très serré (10 mètres de bordure à bordure), la hauteur de la position assise, rendue possible par la grande hauteur de la carrosserie, la très courte « longueur invisible » (la portion du capot invisible au conducteur) et la bonne visibilité vers l’arrière pour le stationnement et la marche arrière.

Le cube associe, au choix, son moteur de pointe – 4 cylindres en ligne à DACT de 1,8 litre qui libère 122 chevaux – à la boîte de vitesses Xtronic CVTMC (à variation continue) de Nissan ou à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Résultat : une accélération alerte, jumelée à un fonctionnement doux et à une belle frugalité. La boîte manuelle à six rapports est livrable avec la version 1.8 S du cube, tandis que la boîte CVT est offerte en option avec le cube 1.8 S et de série avec le cube 1.8 SL et le cube 1.8 S Édition Kr?m. Le couple est évalué à 127 lb-pi.

La consommation de carburant est estimée à 7,3 L/100 km en ville et 6,3 L/100 km sur route avec la boîte de vitesses CVT, et à 8,1 L/100 km en ville et 6,6 L/100 km sur route avec la boîte manuelle à six rapports.

La suspension du cube mise sur des jambes de force indépendantes MacPherson à l’avant, avec barres stabilisatrices, ainsi que sur une barre de torsion sur l’essieu arrière avec barre stabilisatrice intégrée. Elle doit notamment son roulement confortable et uniforme à des amortisseurs à « contrôle des ondulations » de même qu’à une grande rigidité de la coque. Parmi les autres équipements de série, soulignons la direction assistée électrique sensible à la vitesse du véhicule, des freins assistés à disque à l’avant et à tambour à l’arrière, ainsi que des jantes de 15 pouces avec des pneus P195/60R15.

La longue liste des caractéristiques de sécurité de série du cube comprend le système de coussins gonflables perfectionné de Nissan (AABS), des coussins gonflables complémentaires intégrés au siège du conducteur et du passager avant pour les protéger en cas de collision latérale ainsi que des rideaux gonflables complémentaires montés au pavillon pour protéger la tête des occupants des places latérales avant et arrière en cas de collision latérale. Le cube est aussi équipé de série d’appuie-tête à sécurité active à l’avant, de la surveillance de la pression des pneus (TPMS), du contrôle dynamique du véhicule (VDC), du système de traction asservie (TCS), du système de freinage antiblocage aux quatre roues (ABS), de la répartition électronique de la force de freinage (EBD) et de l’assistance au freinage (BA). Le cube 2010 de Nissan a été désigné parmi les « meilleurs choix pour la sécurité » par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) des États-Unis.

Deux versions bien équipées

Le cube est offert en deux versions bien équipées : le cube 1.8 S et le cube 1.8 SL.

Deux ensembles d’options sont proposés : le 1.8 S Édition Kr?m et l’ensemble technologie SL. L’ensemble technologie SL comprend l’affichage audio couleur de 4,3 po avec port USB et caméra de marche arrière, les haut-parleurs modernisés, le caisson de basses Rockford Fosgate et la radio par satellite XMMD (abonnement à XMMD requis, vendu séparément).

Le 1.8 S Édition Kr?m (offert uniquement avec le cube 1.8 S à boîte de vitesses CVT) comprend des calandres supérieure et inférieure avant exclusives, un carénage des pare-chocs avant et arrière et des longerons latéraux pleinement intégrés, un déflecteur arrière supérieur, et des jantes de 16 pouces en alliage d’aluminium, de même qu’un habitacle sur mesure comprenant des sièges noirs et gris exclusifs, un volant gainé de cuir, un système de téléphonie mains libres BluetoothMD, une sonorisation modernisée dotée d’un affichage couleur de 4,3 po, d’une caméra de marche arrière et d’un caisson de basses Rockford Fosgate, des pédales garnies d’aluminium et la clé intelligente de NissanMC avec allumage à bouton-poussoir. Le cube Édition Kr?m n’est offert qu’en quatre couleurs de carrosserie : Sapphire Blue Onyx, platine, café espresso et blanc glacier perlé.

Une gamme complète de plus de 40 accessoires individuels, allant de l’éclairage d’accentuation intérieur unique de 20 couleurs et des dessus de tableau de bord en moquette à poil long jusqu’aux ensembles aéro et aux jantes spéciales, permet à chaque acheteur de personnaliser son véhicule en fonction de ses goûts et de ses besoins.

 

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