Dossier de presse Nissan Frontier 2014

Dossier de presse du Frontier 2014 de Nissan : Aperçu

- Le Frontier 2014 de Nissan conserve son statut de camion intermédiaire riche en perfectionnements et en innovations -

Le Frontier de Nissan, qui allie des matériaux de qualité supérieure, une puissance extraordinaire et un comportement musclé hors route, demeure un chef de file du segment des camions intermédiaires. Pour 2013, le Frontier se distingue une fois de plus par son niveau de performance exceptionnel, tant sur route que hors route, grâce au moteur le plus puissant de sa catégorie : un V6 à DACT de 4,0 litres développant 261 chevaux et 281 lb-pi de couple. Un moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 litres générant 152 chevaux est également proposé (King Cab 4X2 uniquement). Une solide performance, combinée à une économie d'essence de 10,8 L/100 km en ville et de 8,6 L/100 km sur la route, pour le King Cab à moteur 4 cylindres en ligne, 2 roues motrices et boîte manuelle, fait du Frontier un camion qui convient parfaitement au travail comme aux loisirs.

Parmi les changements qui caractérisent l'année-modèle 2014 figurent l'ajout d'une lunette arrière coulissante sur tous les modèles à cabine double, de sièges chauffants en tissu en option sur l'ensemble Privilège SV, de la fonction Bluetooth et du régulateur de vitesse de série sur les modèles S, et de trois nouveaux design pour les jantes en alliage.

Les versions SL et PRO-4X du Frontier ainsi que celles équipées de l'ensemble Privilège SV sont pourvues d'une caméra de marche arrière, d'un système de sonar arrière, de la climatisation automatique bizone, de phares à allumage/extinction automatique et d'une prise de courant de 12 V additionnelle. Les versions SV, PRO-4X et SL sont en outre équipées de la radio par satellite SiriusXM (abonnement à SiriusXM requis, vendu séparément). Un système de navigation équipe la version SL et est offert en option sur le modèle PRO-4X doté de l'ensemble Cuir. Le Frontier 2014 se décline dans les versions S, SV, PRO-4X et SL (à cabine double seulement). Le Frontier est offert en versions à cabine double ou King Cab et à 2 ou 4 roues motrices, avec boîte manuelle ou automatique.

Le style authentique d'un camion et des caractéristiques novatrices qui facilitent le travail

Le Frontier de Nissan est un camion intermédiaire qui imite plusieurs caractéristiques du Titan, la camionnette pleine grandeur de Nissan, en particulier le style extérieur audacieux, expressif et prêt pour l'aventure. Le Frontier reprend des thèmes chers aux camions Nissan : la calandre inclinée, les gros pare-chocs, les porte-à-faux courts à l'avant et à l'arrière de même que les imposants élargisseurs d'aile géométriques en acier estampé.

Une caisse allongée est proposée sur les versions SV et SL à cabine double du Frontier. Ce type de caisse, dont la longueur mesure 13 pouces de plus que celle de la caisse régulière de la version à cabine double, combine l'habitacle spacieux de la cabine double à la longueur de la caisse d'une version King Cab. En outre, le Frontier 2014 innove là où ça compte pour les propriétaires de camions : la caisse. Les versions King Cab et à cabine double sont toutes deux livrables avec une caisse ultra-utilitaire qui comprend une doublure de caisse vaporisée en usine et le système de rails d'arrimage Utili-TrackMC. Celui-ci, lancé pour la première fois sur le Titan de Nissan, optimise la capacité de chargement modulable grâce à cinq rails transversaux en « C » (deux intégrés au plancher de la caisse, un sur chacune des parois et un dans le panneau avant). Des crochets amovibles glissent le long des rails, et de nombreux points d'attache sécurisent le chargement. En plus des crochets d'arrimage, une gamme complète d'accessoires compatibles avec le système de rails est offerte, comme des cloisons pour la caisse, des plateaux coulissants et des rangements modulaires. Tous les modèles sont équipés de série d'un déflecteur arrière afin d'améliorer l'économie de carburant.

À l'extérieur, le Frontier est également doté d'une glace avant teintée, d'une glace arrière teintée et d'une boule d'attelage sur le pare-chocs arrière. La version SL du Frontier est équipée d'une calandre chromée, de poignées de portières et de rétroviseurs extérieurs chromés ainsi que de marchepieds tubulaires et de phares antibrouillard à l'avant. Une galerie de toit avec barres transversales est proposée en option sur les versions SL et PRO-4X à cabine double, ainsi qu'un toit ouvrant coulissant et entrebâillable à commande électrique. En outre, de nouvelles jantes en alliage de 16 po sont offertes sur les versions SV et PRO-4X à cabine double ou King Cab, ainsi que de nouvelles jantes en alliage de 18 po sur la version SL à cabine double. Une lunette arrière coulissante manuellement est maintenant de série sur tous les modèles à cabine double.

Le Frontier 2014 est proposé en sept couleurs extérieures : blanc glacier, bleu graphite, argent brillant, bleu métallisé, rouge lave, gris armure et noir intense.

La caisse utilitaire assure aux propriétaires du Frontier beaucoup de polyvalence pour travailler; l'habitacle, quant à lui, combine à merveille fonctionnalité, confort et ingéniosité. Les versions King Cab et à cabine double sont toutes deux équipées de portières arrière de bonnes dimensions (avec charnières à l'arrière pour la version King Cab) afin de faciliter l'accès aux sièges arrière ainsi qu'à l'aire de chargement et aux strapontins arrière. Les deux types de cabine offrent beaucoup de rangement et de souplesse. Des bacs amovibles sont logés sous les sièges arrière, et le siège du passager avant se rabat à plat pour maximiser la capacité de chargement (pas disponible sur les versions avec sièges en cuir). L'équipement de série comprend une boîte à gants double verrouillable, du rangement dans la console centrale, un espace pour une bouteille d'un litre dans les portières avant, de nombreux porte-gobelets et prises de courant. Des sièges en cuir et un toit ouvrant coulissant et entrebâillable sont également proposés en option sur le Frontier à cabine double. Par ailleurs, des sièges avant chauffants font maintenant partie de l'équipement de série sur le Frontier PRO-4X à cabine double et sont proposés en option sur le SV. Des sièges en cuir avec des sièges avant chauffants sont offerts en option sur le modèle
PRO-4X à cabine double, tandis que sa version King Cab est équipée de série de sièges avant chauffants en tissu (en option sur le modèle SV). Le Frontier S version King Cab est maintenant doté de série d'un système de climatisation à bouton-poussoir (remplaçant le système à cadran), ainsi que du régulateur de vitesse.

Une puissance remarquable pour un mode de vie actif

L'atout principal du Frontier est sans conteste sa robuste plateforme « F-Alpha » qui, avec son châssis pleine longueur en échelle à caissons, procure une fondation solide au véhicule. Construite en acier à haute résistance mécanique, la plateforme améliore la rigidité structurale pour garantir une performance hors pair, sur route et hors route.

L'empattement de 125,9 po du Frontier contribue au confort de la conduite, tandis que la longueur hors tout de 205,5 po (King Cab et Cabine double à caisse régulière) convient parfaitement aux acheteurs qui n'ont pas vraiment besoin d'un véritable camion pleine grandeur. La configuration de la suspension et plusieurs composantes du design du Frontier s'inspirent du Titan, y compris la suspension avant tout acier à double triangle et la suspension arrière à essieu rigide et ressorts à lames suspendus, plus une course de suspension plus longue pour assurer la performance hors route.

Le Frontier affiche une accélération, une force de remorquage et une agilité hors route exceptionnelles, avant tout grâce à son puissant moteur V6 à DACT de 4,0 litres qui libère une puissance inégalée dans sa catégorie : 261 chevaux et un couple de 281 lb-pi. Ce V6 à DACT de 4,0 litres est adapté spécialement pour répondre aux besoins uniques des propriétaires de camions. En plus de libérer son couple de façon uniforme, il présente une consommation de carburant raisonnable et un fonctionnement tout en douceur. Il comprend en outre un système de contrôle de la distribution à variation continue, le système d'admission variable de Nissan, une chaîne de distribution silencieuse, des surfaces d'arbre à cames et de vilebrequin microfinies, des pistons recouverts de TeflonMD, un collecteur d'admission en résine, un vilebrequin forgé, un système numérique de contrôle du cognement, un silencieux à haute capacité ainsi que de culasses et de blocs en aluminium léger.

Le V6 du Frontier est assemblé à l'usine de construction de pointe des moteurs Nissan à Decherd, Tennessee, qui fabrique aussi le V8 de 5,6 litres du Titan. Un moteur de pointe à DACT à 4 cylindres en ligne de 2,5 litres, qui libère une puissance de 152 chevaux et un couple de 171 lb-pi, est aussi disponible en option sur la version S King Cab 4x2 à moteur 4 cylindres en ligne du Frontier.

Le Frontier est offert avec un choix de boîtes de vitesses : une boîte automatique à 5 rapports aux passages en douceur, une boîte manuelle à 6 rapports et une boîte manuelle à 5 rapports (versions King Cab à 4 cylindres). Les versions 4x4 du Frontier comprennent un système d'ajustement à 4 roues motrices instantané dont les modes 2RM/4H/4LO sont sélectionnés par une boîte de transfert intermittent à commande électronique.

Un système antipatinage aux 4 roues, qui achemine la puissance aux roues motrices pour améliorer leur adhérence quand le véhicule se trouve sur une surface glissante, est également livrable dans les versions 4x4 du Frontier. La fonction de contrôle de l'adhérence en descente (versions 4x4 à boîte automatique seulement), en option, permet de descendre une côte à faible vitesse sans appuyer constamment sur la pédale de frein. Le conducteur doit activer cette fonction avec un interrupteur, et celle-ci ne peut être engagée que lorsque la boîte de transfert est en mode 4H ou 4LO (elle fonctionne en marche avant et en marche arrière) jusqu'à 21 mi/h en 4H et 15 mi/h en 4LO. L'assistance au démarrage en côte (versions 4x4 à boîte automatique seulement) permet au conducteur de s'arrêter en montant une côte, puis de relâcher la pédale de frein sans risquer de reculer pendant deux secondes, le temps de déplacer son pied de la pédale de frein à celle de l'accélérateur afin d'assurer un démarrage en douceur et bien contrôlé. L'assistance au démarrage en côte s'applique aux versions 4x4 en 2RM, 4H et 4LO. Elle est conçue pour les conditions de conduite hors route à faible vitesse sur terrain accidenté. Les dispositifs de contrôle de l'adhérence en descente et d'assistance au démarrage en côte font partie de l'équipement de série de toutes les versions SV, SL et PRO-4X 4x4 à boîte automatique et moteur V6 du Frontier. Un dispositif d'antipatinage aux deux roues fait partie de l'équipement de série sur toutes les versions 4x2.

Tous les principaux éléments sous le véhicule sont fixés solidement aux rails du châssis pour assurer une garde au sol minimale de 8,9 po (4x4) ou 8,6 po (4x2) aux versions SV, SL et PRO-4X à moteur V6. Tous les Frontier ont de bons angles de départ et d'approche pour un comportement hors route exceptionnel.

La transmission du Frontier comprend également la servodirection à crémaillère sensible au régime du moteur ainsi que des freins à disque de série aux 4 roues avec dispositif antiblocage (ABS). Le Frontier est offert avec un choix de jantes et de pneus, y compris des jantes de type hors route de 16 pouces chaussées de robustes pneus P265/75R16 à lettrage blanc, et des jantes de 18 pouces avec des pneus P265/60R18.

La force de remorquage maximale du Frontier est évaluée à 6 500 livres (avec l'équipement adéquat).

Le Frontier 2014 comprend une longue liste d'équipements de sécurité, notamment la carrosserie avec zones de déformation avant et arrière, le système de coussins gonflables perfectionné de Nissan (qui comprend des coussins gonflables avant complémentaires à deux niveaux de déploiement avec capteurs de ceinture de sécurité et de classification de l'occupant) ainsi que des coussins gonflables latéraux complémentaires intégrés aux sièges avant et des rideaux gonflables latéraux complémentaires intégrés au pavillon avec capteur de capotage, lesquels servent à protéger la tête des occupants des places avant et latérales arrière en cas d'impact. Des ceintures de sécurité à 3 points pour tous les occupants des sièges arrière, y compris au centre (cabine double), des ceintures de sécurité avant à 3 points avec tendeurs et limiteurs de charge, le système d'ancrage LATCH pour siège d'enfant et un moniteur de pression des pneus sont également offerts de série.

Un large éventail de versions proposées

Le Frontier 2014 de Nissan est proposé dans un large éventail de versions et de configurations. Le Frontier King Cab est livrable en trois versions bien équipées : le Frontier S 4x2 à moteur 4 cylindres en ligne (moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 litres, boîte manuelle à 5 rapports ou boîte automatique à 5 rapports); le Frontier SV 4x2 ou 4x4 à moteur V6 (moteur V6 de 4,0 litres, boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique à 5 rapports); et le PRO-4X 4x4 (boîte automatique à 5 rapports ou boîte manuelle à 6 rapports). Les versions PRO-4X King Cab et à cabine double sont pourvues d'une doublure de caisse vaporisée en usine, de couvercles pour les rails et d'un système de rails d'arrimage Utili‑TrackMC avec quatre crochets réglables.

Le Frontier 2014 à cabine double de Nissan est proposé en version SV, SL et PRO-4X, avec caisse régulière ou allongée (caisse allongée uniquement sur les versions SV et SL, caisse régulière uniquement sur la version PRO-4X). Toutes les versions sont équipées d'un V6 de 4,0 litres de série et sont à 2 ou à 4 roues motrices, au choix (les versions SL et PRO-4X sont à 4 roues motrices uniquement).

Tous les modèles à cabine double sont équipés d'une boîte automatique à 5 rapports et d'un moteur V6 de 4,0 litres.

La version PRO-4X est équipée d'amortisseurs tout-terrain haute pression BilsteinMD, de plaques de protection pour le réservoir de carburant, le carter d'huile et la boîte de transfert, d'un dispositif de verrouillage du différentiel arrière, d'un système antipatinage aux 4 roues et de jantes hors route usinées exclusives de 16 pouces en alliage d'aluminium, chaussées de larges pneus P265/75R16 Rugged Trail de BFGoodrich. Tous les Frontier PRO‑4X sont également équipés d'une calandre au fini chrome satiné, de pare-chocs, de rétroviseurs extérieurs et de poignées de portières de couleur harmonisée ainsi que de phares antibrouillard. Parmi les autres caractéristiques favorisant le confort et la commodité, on retrouve un régulateur de vitesse, le télédéverrouillage des portières sans clé, des glaces électriques, le verrouillage électrique des portières et deux rétroviseurs extérieurs électriques.

Dans l'habitacle du PRO-4X, on retrouve un volant et un pommeau de levier de vitesses gainés de cuir avec surpiqûres blanches, un anneau chromé autour des cadrans à fond blanc et un ordinateur de bord.

Le Frontier S version King Cab est muni de série de la fonction Bluetooth, avec intégration d'applications pour téléphones intelligents, reconnaissance vocale et appareil de commande perfectionnés et saisie de la destination en une étape. Également de série, figure un espace de rangement pour les lunettes de soleil à l'avant, un micro Bluetooth, la radio AM/FM, un lecteur CD et une prise auxiliaire.

Un nombre limité d'ensembles sont proposés avec le Frontier 2014. Parmi ceux-ci figure notamment l'ensemble Valeur S (versions King Cab à moteur 4 cylindres en ligne seulement), qui comprend les caractéristiques suivantes : télédéverrouillage des portières sans clé, serrures électriques, rétroviseurs extérieurs électriques, rétroviseurs extérieurs chauffants, régulateur de vitesse, glaces électriques avec ouverture/fermeture monotouche du côté conducteur, système antivol, miroirs de courtoisie du côté conducteur/passager, colonne de direction inclinable, lunette arrière coulissante manuellement avec serrure, jantes en acier de 16 po avec pneus à lettrage blanc en relief et pneus P265/70R16 à lettrage blanc en relief.

L'ensemble Privilège SV (versions SV à moteur V6 seulement) comprend les caractéristiques suivantes : sièges chauffants en tissu, caméra de marche arrière, système de sonar arrière, climatisation automatique bizone, rétroviseur intérieur antiéblouissement avec boussole numérique et affichage de la température extérieure, doublure de caisse vaporisée en usine, système Utili-TrackMC avec 4 crochets d'arrimage réglables et microfiltre dans l'habitacle.

L'ensemble Cuir PRO-4X, proposé en option sur les versions PRO-4X à cabine double du Frontier, comporte des sièges en cuir ornés du logo PRO-4X et de nouvelles coutures contrastantes, un siège du conducteur à 8 réglages électriques, un siège du passager avant à 4 réglages électriques, des sièges avant chauffants, deux rétroviseurs extérieurs chauffants, un accoudoir central repliable à l'arrière, le système de navigation de Nissan avec NissanConnect, la transmission en continu par BluetoothMD, un toit ouvrant coulissant et entrebâillable et une galerie de toit avec barres transversales. Les versions PRO-4X et SL du Frontier sont équipées d'un toit ouvrant coulissant et entrebâillable.

 

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