Regardez le défi sur piste d’essai de la Nissan Maxima 2016.S'ouvre dans un nouvel onglet.
- La toute nouvelle Nissan Maxima a fait valoir ses atouts de « voiture sportive à 4 portes » lors d'essais certifiés indépendants
- Parmi les concurrentes auxquelles elle s'est mesurée lors des essais figuraient la BMW 238i, l'Acura TLX 3.5L Tech et l'Audi A4 2.0T quattro
- Sa plus proche concurrente, la BMW 238i, a affiché un temps moyen par tour de près d'une seconde entière – 0,98 seconde – de plus sur la West Loop de 1,8 mille du Buttonwillow Raceway
- Une vidéo de deux minutes et demie enregistrée lors des essais effectués par le champion du monde Andy Lally est maintenant disponible sur la chaîne YouTubeS'ouvre dans un nouvel onglet. de Nissan
NASHVILLE, Tennessee – Nissan avait promis que la Nissan Maxima 2016 serait à la hauteur de ses ambitions de « voiture sportive à 4 portes » quand elle a dévoilé le design de la toute nouvelle berline sport de huitième génération lors du dernier Salon international de l'auto de New York. À présent, les preuves certifiées ainsi que les points forts des essais filmés sont affichés en ligne et accessibles à tous.
La vidéo s'intitule « 2016 Nissan Maxima Test Track Challenge ». On a fait appel à AMCI Testing à titre d'organisme d'essai tiers, indépendant et objectif afin d'explorer et d'attester les différences de performance en circuit fermé au Buttonwillow Raceway Park entre l'Acura TLX 3.5 (traction avant) 2015 dotée de l'ensemble Technologie, l'Audi A4 2.0T quattroMD 2015 Premium Plus Tiptronic, la berline BMW 328i 2015 et la Nissan Maxima SR 2016.
Après que toutes les concurrentes eurent fait le tour de la West Loop de 1,8 mille du Buttonwillow Raceway Park, la nouvelle Maxima s'est révélée clairement la plus rapide :
| Véhicule | Temps | Marge (sec.) |
|---|---|---|
| Maxima SR | 1:18.50 | |
| BMW 328i | 1:19.48 | 0,98 |
| Acura TLX 3.5L | 1:20.58 | 2,08 |
| Audi A4 2.0T Quattro | 1:21.21 | 2,71 |
« Avec son moteur, sa transmission et son châssis repensés, nous nous attendions à ce que la toute nouvelle Maxima 2016 soit performante, mais franchement, nous avons nous-mêmes été surpris des résultats de la comparaison directe avec des berlines sport de luxe très bien établies sur le marché », a déclaré Pierre Loing, vice-président, Planification des produits, Nissan North America. « Conformément à l'adage "voir c'est croire", la vidéo montre clairement que la combinaison de la transmission et du groupe motopropulseur de la Maxima 2016 est parfaitement optimisée pour la performance, relevant ainsi le défi posé par les concurrentes à propulsion, à traction intégrale et à traction avant les plus respectées. »
À propos des essais
AMCI Testing a obtenu l'Acura, l'Audi et la BMW de façon anonyme auprès de concessionnaires autorisés. La Nissan Maxima SR 2016 a été obtenue auprès de Nissan North America (la Maxima 2016 sera mise en vente début juin).
AMCI Testing a certifié que les temps de tour ont été calculés par deux de ses essayeurs au banc d'essai sur la West Loop du Buttonwillow Raceway Park (configuration 28, sens horaire). Toutes les commandes de stabilité et de traction étaient en position fermée pendant tous les tours, et chaque tour a commencé à une allure de départ de 40 mi/h.
Comme l'exigent les caractéristiques particulières devant être certifiées, tous les véhicules ont fait l'objet d'une période de rodage et ont été préparés selon les spécifications du fabricant avant la mise à l'essai. Toutes les étapes de préparation ont été effectuées par un fournisseur de services indépendant.
« Avec une forte accélération, une réponse sans pareil et dynamique en virage tout en freinant simultanément, la Maxima SR surpasse les autres berlines à la sortie du premier virage en épingle », a expliqué et démontré Andy Lally, quadruple champion des 24 Heures Rolex de Daytona, dans la vidéo. « Ensuite, dans les chicanes, vous pouvez voir les autres se laisser distancer. »
En plus de systèmes de chronométrage infrarouge, l'équipe d'essai a utilisé la « technologie simulcam » pour superposer les images des quatre berlines sport afin de mettre en relief les différences en matière de performance et de vitesse alors qu'elles négocient les nombreux virages de la piste.
À propos de la Nissan Maxima 2016
La toute nouvelle Nissan Maxima 2016 établit une nouvelle norme en matière de style, de performance et de technologie dans le segment des berlines de grande taille. Sa présence spectaculaire vise également à « Maximiser » la marque Nissan, en tant que véhicule phare mettant en relief le design et la performance de pointe ainsi que le leadership en matière d'innovation du constructeur. Maintenant dans sa huitième génération, la nouvelle Maxima 2016 élève la célèbre « voiture sportive à 4 portes » au niveau d'exécution le plus élevé de son histoire.
Du point de vue de la performance, la Maxima affiche un rapport poids-puissance qui dépasse celui de l'Acura TLX équipée d'un V6 et de la BMW 335i* et des équipements de performance authentiques, comme des amortisseurs arrière monotubes, des pneus spécialement conçus pour la Maxima et un mode Sport qui transforme le comportement du véhicule sur la simple pression d'un bouton. Le nouveau moteur V6 de 3,5 litres de la série VQ a été redessiné avec plus de 60 % de nouvelles pièces (comparativement à la génération précédente du V6 de 3,5 L). Développant 300 ch, il atteint un rendement spécifique élevé de 85,7 ch/L. Le moteur modifié offre également une baisse de 15 % de la consommation de carburant sur la route, soit à 30 mi/gal**.
Pour compléter le nouveau groupe motopropulseur, une nouvelle boîte de vitesses Xtronic axée sur la performance a été ajoutée, comprenant une gamme de rapports plus étendue permettant une accélération plus forte en départ arrêté, et une toute nouvelle logique de passage de rapports D-Step qui favorise des changements de rapports plus rapides à l'ouverture des gaz.
À la base de l'amélioration de la tenue de route et du confort de conduite de la nouvelle Maxima se trouve une plateforme redessinée, caractérisée par une suspension indépendante aux 4 roues repensée avec des amortisseurs monotubes à l'arrière. La nouvelle Maxima SR est dotée d'un amortisseur de suspension à calibrage unique, d'un amortisseur de châssis performant, d'une barre stabilisatrice avant de plus grand diamètre et de jantes en alliage d'aluminium à finition usinée, taillées au diamant, de 19 po avec des pneus toutes saisons 245/40R19 spécialement conçus pour la Maxima pour offrir un niveau de performance encore plus élevé. La Maxima SR est également munie de sièges en cuir Ascot de qualité supérieure avec des empiècements en cuir AlcantaraMD à losanges piqués, de sièges avant avec réglage de la température, d'un volant gainé de cuir Ascot avec des empiècements en cuir AlcantaraMD, de manettes de changement de rapport, de pédales sport en aluminium, de finitions à facettes chrome liquide et de phares à faisceau de croisement à DEL.
La Maxima 2016 est proposée en cinq modèles bien équipés (les équipements de chaque modèle sont de série, aucun équipement en option n'est offert) : Maxima S, SV, SL, SR et Platine. Pour obtenir des photos et de plus amples renseignements sur la Nissan Maxima 2016, ainsi que sur la gamme complète de véhicules Nissan, veuillez consulter le site http://nissannews.com/fr-CA/nissan/canadaS'ouvre dans un nouvel onglet..
À propos d'AMCI Testing
AMCI Testing est un cabinet de recherche automobile indépendant spécialisé depuis plus de 30 ans dans les évaluations comparatives impartiales d'automobiles. La société a joué un rôle déterminant dans la certification de centaines d'arguments publicitaires et a mis au point des protocoles d'essai exclusifs exigés à des fins de conformité à l'article 5 de la FTC Act.
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* Nissan Maxima 2016 comp. à l'Acura TLX 2015 équipée d'un moteur V6 et à la BMW 335i 2015. Les renseignements sur les véhicules concurrents ont été obtenus sur le site Web des constructeurs.
** Les chiffres de la consommation de carburant sont basés sur les cotes de consommation de carburant de l'EPA pour la Maxima 2016. Le kilométrage réel peut varier selon les conditions de conduite - utilisé à des fins de comparaison seulement.
