- Freios ABS estão disponíveis desde a versão de entrada
- Novos itens de conforto, estéticos e segurança
- Preço da linha começa em R$ 37.390
- A versão topo de linha (SL) tem preço a partir de R$ 44.890
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Rio de Janeiro – A Nissan começa a vender nesta semana, em todas as 160 revendas da marca, a linha 2014 do Versa. O novo ano-modelo do primeiro sedan compacto japonês do mercado brasileiro traz como principal novidade a adoção dos freios antitravamento ABS desde a versão de entrada (S), que tem preço a partir de R$ 37.390, e a inclusão do sistema Bluetooth e dos comandos de som e do telefone no volante na versão SL. Além disso, todas as versões receberam novos itens em suas listas de equipamentos de série.
Com os freios ABS disponíveis desde a versão de entrada, o Versa 2014 oferece aos clientes da Nissan um importante diferencial de segurança, já que o sistema antitravamento do modelo conta com os recursos de distribuição eletrônica (EBD) e de assistência à frenagem (BA). Ambos não estão disponíveis para a grande maioria dos concorrentes diretos do primeiro sedan compacto japonês do mercado nacional. O EBD e BA ajudam a aumentar a segurança do ABS, pois colaboram para que as frenagens de emergência sejam mais curtas e dosam a força aplicada ao pedal do freio. A versão S passa a contar também com a iluminação no porta-malas.
Além do sistema ABS, outro destaque do novo ano-modelo é a inclusão do sistema Bluetooh e dos comandos de áudio e do telefone no volante como itens de série para a topo de linha SL. A versão também passa a contar com botão do freio de estacionamento cromado e três alças retráteis de teto.
O pacote intermediário SV ganha o mesmo painel de instrumentos Fine Vision encontrado na versão topo de linha SL. O diferencial do item está na elegância, com a textura em torno dos anéis, e na funcionalidade, já que oferece excelente visibilidade com o uso de luz branca de fundo. O botão do freio de estacionamento cromado e as três alças retráteis no teto da SL também foram incorporados à versão intermediária. A SV também passa a contar com maçanetas internas cromadas.
"O Versa foi muito bem aceito pelo mercado brasileiro, que reconheceu sua modernidade de projeto, espaço fora do padrão para o segmento e o excelente custo-benefício. As inclusões na lista de equipamentos da linha 2014 deixam o modelo ainda mais atraente e atualizado, oferecendo itens que o consumidor valoriza", afirma Ana Serra, gerente de Marketing e Produto.
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| Comandos de áudio e do telefone no volante: novidades para a SL |
O Nissan Versa é vendido em três versões: S, SV e SL, todas equipadas com o motor flex 1.6 16V em alumínio (HR16), de 111 cavalos a 5.600 rpm e entrega 15,1 kgfm a 4.000 rpm de torque máximo. Utilizado pela Nissan em outros modelos, especialmente no mercado norteamericano, ele também equipa o compacto Nissan March.
O propulsor conta com o sistema CVVTCS (Continuosly Variable Valve Timing Control System, ou variação da abertura das válvulas através de variador de fase), que controla a variação de tempo de abertura e fechamento das válvulas para melhorar o enchimento do cilindro de acordo com a rotação, carga e regime de funcionamento do motor. A Nissan também incluiu no motor ajustes no formato da cabeça dos pistões, expansão do diâmetro do coletor de escapamento e um jato de óleo no pistão.
Com toda essa tecnologia, o HR16 é um dos motores mais modernos e econômicos da categoria, tendo recebido nota "A" no Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), do Instituto Nacional de Metrologia (Inmetro). No consumo urbano, segundo norma ABNT, de 8,9 km/l com etanol e de 13,6 km/l com gasolina. Na estrada, o sedan faz 13 km/l com etanol e de 18,8 km/l com gasolina. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,7s (etanol) e 11,1s (gasolina) e a velocidade máxima chega a 189 km/h.
O bom rendimento em consumo pode ser atribuído a eficiente relação peso-potência do modelo, que lhe proporciona um desempenho diferenciado para um veículo deste porte - o sedã compacto pesa entre 1.052 kg e 1.069 kg.
Segundo produto derivado da inovadora Plataforma V (de versátil), o Versa tem o DNA japonês de qualidade de construção, segurança, desempenho e acabamento. Ele traz desde a versão de entrada itens diferenciados, que o consumidor brasileiro pede. Entre eles, airbag duplo, direção com assistência elétrica progressiva e vidros dianteiros com acionamento elétrico de série. A linha conta ainda com equipamentos como volante de três raios e banco do motorista com regulagens de altura; ar quente e recirculação de ar; computador de bordo com funções autonomia, média de consumo e consumo instantâneo, dois odômetros parciais; console central longitudinal com porta objetos e três porta-copos (quatro a partir da intermediária SV); conta-giros; desembaçador do vidro traseiro com temporizador; iluminação interna central; para-sol com espelhos de cortesia para motorista e passageiro; tampa de combustível com abertura interna; travas elétricas das portas e porta-malas com acionamento por controle remoto; alarme de advertência sonoro para chave no contato e lanternas acesas; travamento automático das portas e do porta-malas com o veículo em movimento e alarme perimétrico com acionamento por controle remoto.
Um item que privilegia o conforto no Nissan Versa é o Comfort Seat, tecnologia de ponta empregada pela Nissan na confecção dos bancos. Assim, os dianteiros contam com suportes laterais aumentados, que ajudam a melhorar o conforto e manter a posição estável do motorista e passageiro. Além disso, o tecido evita o deslocamento do corpo para frente em frenagens. Esta solução contempla também as extremidades alongadas em 20 mm na parte frontal do assento.
Outro diferencial é o ajuste de altura da coluna de direção de série desde a versão S, que ajuda o motorista a encontrar a melhor posição para dirigir em conjunto com o ajuste de altura do assento. O reservatório de gasolina para a partida a frio pode ser abastecido sem a abertura do capô, algo que não é comum nos modelos do segmento. A Nissan também adota esta solução nas linhas Livina, Tiida e no March.
Para maior conveniência, o Nissan Versa tem disponível desde a versão de entrada o alarme de advertência sonoro que avisa quando a chave ficou no contato e também quando as luzes dos faróis permaneceram acesas após desligar o carro, facilidade não encontrada em outros modelos do segmento. O conforto também não foi esquecido nestas soluções que facilitam a vida a bordo. A primeira são os excelentes ângulos de abertura das portas que, permitem cômodo acesso ao interior, sem apertos ou esbarrões em partes do carro.
A segurança passiva conta ainda com airbags duplos de série, oferecidos desde a versão de entrada e opcional nos concorrentes diretos, e pré-tensionadores dos cintos com limitador de carga, que dão a tensão inicial na hora de um impacto, evitando o deslizamento para frente de forma brusca.
Um dos principais diferenciais do Nissan Versa é o seu amplo espaço interno, resultado do conceito da Plataforma V. O sedã compacto tem entre-eixos de 2,600 mm, medida comparável à de modelos de segmentos superiores, como os sedãs médios. Com esta distância, há maior comodidade para os ocupantes, levando cinco pessoas sem aperto.
Com espaço para os joelhos de 571,7 mm, 940 mm para pernas e 929,7 mm para a cabeça no banco traseiro, o Nissan Versa tem espaço suficiente para proporcionar muito conforto aos passageiros. A linha arqueada do teto e o 1.505 mm de altura do sedã compacto são outros pontos fundamentais desta equação do espaço interno. Medindo 4.455 mm no comprimento, o modelo da Nissan é o maior representante do segmento. Na largura são 1.695 mm, total também acima da média.
O porta-malas comporta 460 litros para oferecer área suficiente para a acomodação de objetos e bagagens da família. Outro ponto pensado foi o design focado na área utilizável. Assim, tudo foi considerado para aperfeiçoar o espaço: dos braços da tampa até as paredes do compartimento.
O Nissan Versa tem suspensão dianteira independente tipo McPherson com barra estabilizadora e, na traseira, eixo de torção com barra estabilizadora e molas helicoidais. Desta forma, o modelo oferece estabilidade, firmeza e conforto para enfrentar os pavimentos brasileiros. Os freios dianteiros contam com discos ventilados de 260 mm de diâmetro e os da traseira, com tambores de 203 mm de diâmetro. Freios ABS com EBD e BA estão disponíveis na versão SL.
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