TOKYO - Com números de vendas maiores a cada ano, a Nissan do Brasil dá continuidade à estratégia de consolidação de sua presença no País. O retorno da produção da picape Frontier, em sua nova versão, é apenas mais uma mostra disso. E a montadora não pensa em parar por aí. Para 2009, os monovolumes Livina e Grand Livina também serão fabricados na unidade de Curitiba (PR).
É por conta dos novos passos da marca no Brasil que a Fábrica de Veículos Utilitários (CVU), inaugurada em dezembro de 2001, está passando por importantes transformações. Responsável no passado pela montagem dos modelos Nissan Xterra e Frontier, a unidade se concentra atualmente na produção do utilitário Renault Master e da picape Nissan Nova Frontier.
Operando em 1 turno e com 326 colaboradores, a CVU abrirá o 2º turno de produção a partir do mês de outubro por conta do incremento da produção. Com isso, o número de colaboradores da unidade passará a 580 funcionários. Atualmente com 33% de sua capacidade de produção (de 50 mil veículos/ano) utilizada, o que equivale a 81 veículos/dia, a CVU passará a operar com 70% de sua capacidade de produção até o final de 2008 por conta da nova demanda. Ao longo de seis anos, a fábrica, detentora das certificações ISO 9001 e ISO 14.001, produziu 49.881 unidades de Frontier e 8.143 do utilitário-esportivo Xterra. Para o próximo ano, a CVU deverá passar por mais uma fase de crescimento por conta da produção local de novos modelos.
Versões da Nova Nissan Frontier
Bem conhecida pelos consumidores brasileiros, a Frontier foi o primeiro modelo produzido pela Nissan no país em 2002. Remodelada, a Nova Frontier nacional se destaca por oferecer na versão LE os maiores níveis de potência e torque de seu segmento: seu moderno motor 2.5 16V turbodiesel com intercooler gera 172 cavalos (a 4.000 rpm) e 41,1 kgf.m (a 2.000 rpm). Com a produção local, a família está maior. Além da versão LE, a gama passa a contar com as versões XE, opção menos equipada da linha, e SE, intermediária em relação ao nível de equipamentos. A introdução dessas duas versões mostra o interesse da Nissan em atender diferentes nichos do mercado.
Com tantos atributos e o aumento da produção no Brasil, a Nissan aposta na Nova Frontier para reforçar sua participação no mercado de picapes médias e concorrer em todo o segmento de versões de cabine dupla e motor a diesel, desde as versões de entrada 4x2 até as opções 4x4 mais completas. Com a produção nacional, a marca espera vender inicialmente mil unidades ao mês.
SHIFT_mercosul estabelece as diretrizes da Nissan até 2009
O Plano SHIFT_mercosul, comandado por Thomas Besson, presidente da Nissan Mercosul, engloba um investimento de US$ 150 milhões, maior soma destinada à operação local até hoje. "Outros importantes pontos previstos pelo plano estão relacionados à ampliação da rede de concessionários e ao incremento nas vendas. O objetivo é fazer nossa rede saltar dos 66 revendedores atuais para 120 até o final de 2009, mesmo ano em que prevemos atingir um volume de vendas de 40 mil veículos/ano", diz Besson. O presidente explica que, para 2008, o objetivo é chegar a um total de 80 concessionárias. E avisa: "Após 2009 o Brasil continuará recebendo mais investimentos. Eles virão do Plano Nissan GT 2012, uma estratégia global que tem como objetivo comandar o crescimento da empresa até 2013."
Vendas batem recorde no primeiro semestre
A Nissan do Brasil fechou o primeiro semestre de 2008 com 9.770 veículos vendidos, o que representa um crescimento de 130% em relação ao mesmo período no ano anterior. É o melhor resultado da montadora no Brasil desde o início de suas operações, em 2001. A meta para 2008 é totalizar 18 mil unidades.
"Com o ciclo de lançamentos de novos modelos e o resultado obtido no primeiro semestre, a meta de vendas para o segundo semestre de 2008 tem tudo para ser concretizada. Seria um novo recorde de vendas da Nissan do Brasil, que totalizou em 2007 a comercialização de 11.883 veículos, o dobro em relação a 2006", comenta Arison Souza, gerente de Marketing da Nissan do Brasil.
# # #