SÃO PAULO — As corridas no circuito de Nürburgring Nordschleife na região de Eifel na Alemanha estão sendo freqüentemente canceladas por conta da chuva. Mas o tempo úmido não impediu que a Nissan levasse seu X-TRAIL FCV (Fuel Cell Vehicle) para uma volta no circuito e se tornasse a primeira montadora a correr com um veículo movido a células de combustível.
Frank Eickholt, membro da equipe de corrida Nissan 24 Hours Nürburgring, pilotou o protótipo avaliado em 1,3 milhões de euros com pneus comuns para rodagem em ruas. Embora o percurso de 20,8km estivesse molhado, Eickholt ficou bastante impressionado com o tempo de 11’58’’ registrado com o X-TRAIL FCV.
“Eu fiquei surpreso em ver como é confortável conduzir um carro movido a células de combustível. Você entra, gira a chave e sai como se estivesse guiando um carro normal,” disse Eickholt.
“Apesar de alguns trechos de subidas estarem difíceis, a velocidade era ainda muito impressionante. Se a pista não estivesse tão molhada, eu poderia ter melhor desempenho fora das curvas. Com certeza poderia ter diminuído o tempo em 30 ou 40 segundos,” ele acrescentou.
O X-TRAIL FCV é um veículo elétrico que não emite nenhum tipo de poluente e quase não faz ruídos. Ele funciona através da eletricidade produzida a bordo em uma célula de hidrogênio. Essa eletricidade é gerada com uma reação eletroquímica entre o hidrogênio - que é armazenado em um tanque de alta pressão - e o oxigênio. O único subproduto é vapor de água.
Essa corrente elétrica é canalizada através de um inversor direto para o motor, localizado na parte dianteira do carro. O X-TRAIL FCV, que tem sido submetido a testes públicos no Japão e na Califórnia (EUA) desde 2006, tem uma velocidade máxima superior a 150 km/h e autonomia de 500 km. Sua potência máxima é de 120 cv, enquanto o torque é de 28,5 kgfm.
O veículo também apresenta a bateria de lítio-íon com finas células laminadas. Essa bateria é utilizada para ligar o veículo e para melhorar a potência durante a aceleração. A energia cinética criada sob aceleração é capturada e armazenada na bateria para uso futuro.
Ainda nas fases iniciais de desenvolvimento, a Nissan está trabalhando atualmente para melhorar a durabilidade desse veículo, para encontrar um sistema ainda melhor de armazenamento de hidrogênio e também para reduzir o custo da tecnologia. A companhia planeja a produção em série do veículo até 2015.
O X-TRAIL FCV é parte do Nissan Green Program 2010, programa “verde” da montadora que está trazendo novas tecnologias, produtos e serviços que trarão significativas reduções de CO² e permitirão emissões mais limpas e reciclagem de materiais.
