A Divisão de Automobilismo da Nissan, a Nissan Motorsports International (NISMO), é destaque pelas pistas dos quatro cantos do mundo. A empresa participa de diversas modalidades do automobilismo com o ícone da marca, o Nissan GT-R. No Japão, por exemplo, a empresa participa do campeonato Super GT. Internacionalmente concorre no campeonato FIA GT1 e, nos Estados Unidos, a Nissan compete em uma série limitada chamada World Challenge.
Além dos campeonatos, a Nissan mantém o Nissan Driver Development Pilot (NDDP), uma verdadeira escola de preparação de pilotos. Trata-se de um programa de bolsas que tem com o objetivo ajudar jovens pilotos a se tornarem bem-sucedidos na carreira. A escola começou em 2006, mesmo ano de criação da Fórmula Challenge Japan (FCJ), idealizada e apoiada pelas três maiores montadoras japonesas. Na temporada deste ano, a FCJ recebeu quatro pilotos do NDDP. Mais tarde, dois outros alunos integraram a categoria nacional da Fórmula 3 japonesa.
Fundada em 1984, a Nismo produz peças e componentes para os carros esportivos como oNissan 350Z e também para diversos outros modelos, como carros compactos, SUV?s, mini-vans, ente outros. A empresa realiza a preparação e afinação dos motores com o apoio de um time demecânicos qualificados, que trabalham para conseguir a maior relação de potência e torque nos veículos, com total garantia de segurança para os pilotos. Site oficial - www.nismo.co.jp
Campeonatos disputados pela NISMO
O Super GT, antigamente chamado de Japan Grand Touring Car Championship, é a principal categoria de automobilismo de carros da classe Gran Turismo do Japão. É promovida pela GT Association e regulamentada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA). O mecanismo de corrida se assemelha às categorias de endurance: cada carro deve ter dois pilotos, e cada piloto deve percorrer no máximo 2/3 de uma prova. A Nissan participa da corrida com quatro equipes afiliadas: o Team Impul, a Kondo Racing, a Mora e a Nismo. Esta última, com a presença do piloto brasileiro João Paulo Oliveira. Nos últimos quatro anos no comando do Nissan GT-R, o piloto brasileiro obteve quatro vitórias no Super GT.
Na Super GT existem duas classes de carros: GT500 (500 cavalos) e a GT300 (300 cavalos). Em todas as provas os carros devem ser sempre pilotados por dois diferentes pilotos, que se revezam durante as corridas, atendendo a um número mínimo de voltas para cada um. O sistema de pontuação, além de premiar os dez primeiros carros (quinze nas corridas de 1.000 km) - em cada uma das categorias - também premia os três primeiros nas classificações e os três carros mais rápidos nas provas.
Cada fim de semana de prova é composto por duas corridas de 60 minutos: na sexta-feira, as equipes têm 80 minutos de sessão de treinos livres, seguida por outra de 80 minutos de pré-qualificação. No sábado, acontece a corrida de classificação, que determina o grid para a corrida principal do campeonato, que acontece no domingo e é quantoos pilotos acumulam pontos. Os pilotos fazem revezamento, ou seja, primeiro piloto faz uma sessão de 20 minutos, na qual os oito carros mais lentos são eliminados. Esses oito assumem asposições 17-24 para a corrida de qualificação. Depois de uma pausa de sete minutos, o segundo condutor segue para a “Q2″, corre por 15 minutos e, no final da mesma, os oito carros mais lentos ocupam os lugares 9-16 no grid. Após uma pausa de mais de oito minutos, o primeiro piloto recebe de volta o carro para decidir com os outros sete carros a pole position.
O FIA GT1 World Championship é um campeonato mundial de corridas de carro tambémregulamentado pela FIA, patrocinado pela Nissan e promovido pelo Stephane Ratel Organisation (SRO). Os participantes competem em corridas de uma hora em vários continentes, dirigindo carros “Grand Touring”. Em 2011, a Nissan participa, pela primeira vez neste campeonato, com umpiloto brasileiro na categoriao curitibano Enrique Bernoldi, que integra a equipe SUMO Power GT.A novidade faz parte do plano de atividades da Nissan para 2011. Bernoldi é um nome bastante conhecido no mundo do automobilismo. Começou a carreira na Europa, passou pela F3 e depois tornou-se piloto de F1pela equipe Arrows. Participou ainda da Champ Car, IndyCar e Stock Car Brasil.
A americana World Challenge, que também conta com o patrocínio da Nissan, apresenta três categorias: GT, GT-S e Touring Car. O objetivo do desafio é promover uma competição entre equipes, fabricantes e fornecedores do mercado automobilístico, com um limite máximo de tempo de 50 minutos para cada equipe.
